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电池严重损耗-刹车问题日产聆风声誉调查

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

日产聆风是一款非常知名的电动汽车。

这是因为日产首先给我们带来了电动汽车的量产,而且这款车型已经上市很多年了。

今年,自公开之日起,就受到了极大关注。

这款车型也进入了国内市场,但并没有引起太多关注。

随着环保汽车关注度的提高,人们逐渐关注电动汽车,日产也与东风合作,正式将Leaf引入中国。

这款电动车在国外表现如何?我们来看看外国车主对这一模式的评价。

来自北美汽车投诉网站的网友Patrick S表达了他对日产聆风车型的看法。

他购买了一辆配备自动变速箱的 Nissan Leaf LX 车型,已行驶了 13,000 英里。

对于这辆车,车主报告的第一个问题就是车无法启动,并且给出了很多错误信息。

在拒绝启动的同时,电脑提示车主踩刹车才启动。

这是从买车以来就有的必要,日产并没有解释原因。

目前已在经销商处修复近两周。

这可能是出于安全考虑踩下制动踏板以防止发生事故。

但车主知道的是,刹车系统是由电脑控制的。

然而,计算机无法看到车主是否踩了刹车踏板,也无法感知他何时踩刹车。

到底对还是不对。

来自北美的圣何塞车主也购买了一辆日产聆风车型,并且已经行驶了很多英里。

车主回答的主要问题是关于制动系统。

车主反应,日产聆风的刹车系统可以说是任性。

尤其是在低速行驶时(低于60km/h),制动踏板的制动力与制动压力的控制不一致。

其结果是刹车经常突然刹车并完全停止,使驾驶员和乘客的头部突然向前移动。

,容易被击中。

尽管这种情况并不总是发生,但确实会时不时发生,并且可能在您第一次开始驾驶时发生。

来自北美的车主·吉尔伯特在著名投诉网站上表达了他对日产聆风车型的不满。

车主购买了一辆日产聆风车型,他对这辆车最大的抱怨就是电池系统。

在日常使用过程中,使用五年的日产聆风车型的电池容量已减少了20%。

电池严重损耗-刹车问题日产聆风声誉调查

购买已14.5个月,电池仅显示3格电量(损耗应为27.5%)。

这样的电池容量损失已经超过日产预计的设定值,需要修复。

车辆应在保修期内进行维修和检查,尽量减少损失。

来自德克萨斯州的车主·米德洛锡安 (车主 Midlothian) 驾驶尼桑聆风 (Nissan Leaf) 行驶了 6 英里。

车主对这款车的抱怨还集中在电池问题上。

拥有日产聆风一年后,电池容量显示下降了一个档次。

这意味着电池容量损失了15%,无论是续航里程还是操作习惯都会给后续使用带来问题。

Leaf不再像以前那么强大,电池也会逐渐进一步损耗。

这样的问题看起来就像电池已经失效,并且会继续造成进一步的损坏。

车主凤凰对日产聆风车型的抱怨更加强烈。

车主只开了Leaf一英里,这款车型的电池容量就下降了15%。

车主强烈建议对日产聆风车型的电池系统展开调查,并强烈敦促日产召回存在电池问题的日产聆风车型。

电池严重损耗-刹车问题日产聆风声誉调查

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