随着新能源汽车产业的发展，电动汽车充电桩将布局在哪里？

“我买了一辆新能源车，还收到了一张上海车牌作为礼物。

我以为再也不用担心高峰期高架路上不能使用外国车牌了；可谁知道，充电的新麻烦又来了。

”家住普陀区的阳小姐接受记者采访。

原来，阳小姐原来的座驾挂着苏E牌照，所以她进城工作时，在地上行走并没有太大困难。

但三年前，她的工作地点搬到了外环路外，“高峰时段不允许外地车牌上高架路”的规定让她很烦恼。

这真是一个困难。

有时我早早上了高架，却因堵车而无法在规定的时间内下车。

我被罚款好几次了。

我想换上海车牌，但没拿到照片。

趁着国家鼓励新能源汽车试点，她给自己购买了一辆比亚迪秦双模电动车。

没想到，充电的麻烦才刚刚开始。

事实上，有不少新能源汽车用户有着和阳小姐一样的担忧：“什么时候才能成功给汽车充电？”阳小姐表示，买了电动车但无法充电后，就跟着《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》买吧。

比亚迪秦双模电动汽车可享受国家和上海市政府每辆3万元以上的补贴。

他们还可以免征购置税，并获得上海车牌作为礼物。

这么多的优惠政策让她兴奋不已。

9月底，她付清了全款并提车； 10月21日，她领取了上海车牌。

然而，把车开回家后却发现，比亚迪为每辆新能源汽车免费提供的充电桩，家里却无处安放。

阳小姐所在的普陀区一社区，地面没有固定停车位。

业主车辆停放按照先到先得的原则，地下固定车位已全部售完。

一旦地面安装了充电桩，移动车位就会变成固定车位，其他车主会有意见。

但如果你买了一辆车，你就必须驾驶它。

幸运的是，阳小姐一家住在二楼，所以她买了一块超长的专用接线板，每天下班后赶回家，为了抢楼下的停车位，然后把接线板从窗户放到楼下。

不说不方便，充电时间也从直接从充电站3个小时变成了5、6个小时。

她去找小区物业经理商量此事，但经理表示“无法提供帮助”。

同时他表示：目前还没有关于在已建社区安装充电桩的相关指导意见。

如果越来越多没有固定停车位的车主购买新能源汽车，需要安装充电桩，将召开车主会议，共同研究解决方案。

物业经理表示，解决老旧小区安装新能源汽车充电桩问题，需要政府部门给出明确的政策导向，让物业管理按规定办事。

一车一“堆”是不可能的。

据说，像阳小姐这样依靠移动插座给汽车充电的车主不在少数。

甚至有人从五楼放下插座，然后依靠小区绿化拖到车上充电。

对此，国网上海电力公司市南供电公司客户工程师吴浩摇头：“太危险了！绝对不建议这么做。

而且，充电桩的电压是伏特，而家庭用电是伏特，所以充电一定要慢。

“此外，这样的举动很容易引起火灾、触电，而且收费也较高。

因为根据市物价局的规定，充电桩的收费标准与家庭用电不同。

”如果你包括阶梯电价，使用充电桩更经济。

“长宁区虹桥中原社区的王先生最近也购买了一辆比亚迪秦，经过与物业公司多次讨论，物业公司最终在门卫室旁边的绿地上为他安装了充电桩。

”地点不可靠，且物业管理公司将该空间隔开的空间本来就不是停车位。

但物业公司还是要求王先生签一份协议：“以后这个充电桩必须与其他车主共用。

” “对于王先生来说，第一要务就是让电池顺利充电、上路行驶。

至于以后如何分享给别人、如何计算费用，他表示，“想了也没用。

现在。

”物业经理告诉记者：“已经有居民质疑是否可以。

会有电辐射，一些居民认为会影响视力。

更多人认为“充电桩”占用公共空间，再安装会很困难！ “显然，和加油站、配电房一样，‘充电桩’也成为了一些居民无法接受的新事物。

公共充电桩的利用率较低。

对于已建成的社区来说，由于私人充电桩‘抢夺’了社区的公共资源。

”资源方面，有分析人士建议，应将目光转向公共场所。

然而，目前公共充电桩数量不足，过去几年，城市共安装了很多公共充电桩，且利用率不高。

部分地区充电桩锈迹斑斑，很多已经无法使用，原因很简单：一是充电桩接口多样，标准不一。

标准、欧标、国标；还有快充、慢充；其次，嘉定安亭汽车城公共充电桩数量较少。

，这很耗时。

一般需要3个小时左右，一般车主都等不及了。

再次，安装功率不够。

5月27日，国家电网宣布全面放开电动汽车充换电设施市场。

另一类是其他非居民客户在政府机关、事业单位、大型商业区、住宅小区等公共区域建设的充换电设施。

这一政策一度引发充电桩库存。

不过，不少分析人士认为，在充电标准根本解决之前，充电桩市场的未来尚不明朗。

提倡环保，首先要推广充电配套设备。

生产新能源汽车2辆，销售3辆，分别比去年同期增长2.9倍和2.8倍。

而且，9月以来，受诸多“利好因素”影响，新能源汽车销量有望“井喷”。

上升的趋势只会越来越大，而且是不可逆转的。

但“收费”并不能立即解决。

卖得越多，问题就越大。

记者找到了几位新能源汽车行业的业内人士。

他们说，现在最畅销的汽车是油电混合动力车。

根据他们掌握的数据，有一半的买家没有申请安装充电桩。

“说实话，很多人买不能充电的电池，就是为了上海牌子。

”这显然与“环境保护”的初衷有很大不同。