天津高新区新能源汽车产业再添核心零部件
05-27
去年某汽车品牌在推出电动汽车车型的同时，也推出了增程式车型。
什么是扩展范围？在电动汽车出现之前，这个词让人感觉“不自觉”，但在思考电动汽车的缺点之后，就豁然开朗了。
事实证明，增加续航里程就意味着增加里程。
这不是一个玩笑。
电动车延长续航里程的方法非常复古，很像荒芜年代加油站的副油箱。
要知道，电动汽车比混合动力车型早推出很多年，但直到混合动力汽车开始在全球范围内普及，电动汽车仍然因为续航里程难以逾越的困难而停滞不前。
作为新能源汽车的排头兵，各国政府对电动汽车给予了大力支持。
包括中国在内，电动汽车车型的优惠政策层出不穷，从补贴、减税到无抽奖、不限行。
没人能否否认电动汽车是未来趋势？但尽管如此，电动汽车的核心问题仍然无法解决。
很多年前，很多人认为电动汽车之所以无法普及，是因为基础设施不完善。
如果像加油站一样建造更多的发电站，它们的受欢迎程度就会增加。
但这个“槽”并不成立。
因为建一个发电站比建一个加油站简单得多，而且投资也少得多，就像各大商场可以随时开辟一个区域给手机充电一样。
但电动汽车的缺点并不是缺乏充电场所，而是续航里程长。
从目前市面上的电动汽车车型来看，大部分续航里程都在公里以内，达到峰值的也只有公里，而这些数字仍然是理论值。
受过汽油车官方各种指标洗礼的车友都知道理论值这个概念。
没人敢于亲自体验这些里程的极限。
因此，出于安全考虑，超过10公里后需要充电。
这使得电动车更像是一辆带汽车外壳的电动自行车，每天充电也很安全。
千万不要长途驾驶，因为电池寿命的不安全感无法支撑你长途驾驶的信念。
让我们回到建设电站的话题上来。
因为电能的成本很低，只要电站足够，来回充电就行了。
但你要知道，电动汽车充电的时间成本是非常高的。
电池充满电时，慢充需要 6 小时，快充需要 2.5 小时。
这仍然是一块“小电池”。
电动汽车的电池寿命越长，充电所需的时间就越长。
这是目前无法逾越的鸿沟。
有人问能不能再快点，可以！从科学研究的角度来看，似乎已经达到了10分钟快充的理论值，但仍然在充电安全问题上挣扎。
正是因为这个问题，才出现了文章开头提到的“增程式”电动车。
什么是扩展范围？它只是在电动汽车上增加了一个汽油发电机，可以随时使用汽油发电。
前额？为什么电动汽车需要再次燃烧汽油？承诺的新能源怎么样？这种尴尬正是当今电动汽车的真实写照。
如果电动汽车离不开汽油，是否有更好的方法来“延长续航里程”？其实很简单。
如果快速充电和续航里程在技术上无法满足用户的日常需求，我们不妨将注意力重新转向混合动力。
因为混合动力技术比搭载汽油发电机的电动汽车高科技得多。
与其让汽油发电，不如让汽油发挥其续航的作用，而电动机则继续发挥其省油的特性。
事实上，丰田的G21项目团队早在20世纪90年代初就已经思考过这个问题。
当时，混合动力汽车尚未发布。
丰田 G21 项目团队只是想制造一款能够使燃油经济性加倍的汽车。
纯电动汽车没有被考虑，因为它是最容易实现的方式，但经过上述思考和实验后他们不得不推翻它们。
。
直到第一台混合动力普锐斯的研制成功，才为人类掀开了节能环保汽车的新一页。
从未来的角度来看，摆脱石油、减少对石油的依赖确实是一个发展趋势。
但从人类使用的角度来看，混合动力是当今最能满足用户需求的汽车技术。
众所周知，混合动力汽车在怠速、起步、低速行驶时均由电动机驱动，解决了城市行驶最耗油的问题。
能量回收系统在制动和减速时将车辆的动能转化为电能并储存在电池中，因此混合动力汽车不需要额外充电。
对于用户来说，混合动力汽车在使用上与汽油车是一样的。
没有配套设施，也没有充电问题，出行更加方便。
其实，最节能的方式就是出行。
任何交通工具都无法逃脱能源消耗和环境污染。
即使是纯电动汽车，其大部分电力也来自火力发电厂，需要大量燃烧煤炭和石油。
汽车的出现和发展，就是在解决人类续航里程和降低能源消耗的不断博弈中成长起来的。
让人类走得更远，才是汽车出现的真正意义。
未来的新能源可以是电、氢或者其他清洁能源，但现阶段混合动力才是真正不影响人们使用的节能环保技术。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-27
05-18
05-27
05-27
05-27
05-18
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市