加速自动驾驶进程，迪拜与HERE合作研发
05-16
一方面行业发展如火如荼，另一方面“骗补贴”丑闻频出由汽车公司。
新能源汽车作为中国的一个新兴产业，如今却面临着一场大考验。
针对行业内出现的“骗补”乱象，财政部出击，将用近两个月的时间，对90家获得年度补贴的新能源汽车生产企业进行全面“体检”。
在部分车企和专家看来，此次检查行动或将为行业创造更好的竞争环境，为下一阶段新能源汽车产业快速发展催生新动力。
新能源汽车企业全面“体检”。
负责人对财政部监督检查局相关人士表示，本次检查，财政部将组织全国35个专员办检查北京、上海、江苏等25个省市，覆盖每年获得中央财政补助资金的企业。
全部90家新能源汽车生产企业，包括部分采购、使用新能源汽车的企事业单位，以及地方政府相关部门。
值得一提的是，此次检查不仅针对中央财政补贴资金，还对省、市、县三级新能源补贴资金进行了检查。
检查工作于2月1日正式启动，3月下旬结束。
财政部表示，本次检查将重点排查“骗补贴”，重点检查领取补贴的新能源汽车是否与公布的信息一致；销量是否真实，是否存在售后回购、虚假交易、虚高售价等情况。
这也意味着新能源汽车企业将迎来全面的“体检”。
事实上，今年车企“骗补”事件曝光后，工信部、财政部等四部委均已做出相应表态。
1月21日，四部委联合发布通知称，近期将对新能源汽车推广应用实施情况和财政资金使用管理情况开展专项核查。
它蓬勃发展，但也充满混乱。
去年，新能源汽车发展分两步进行，产销再创新高。
数据显示，去年国内新能源汽车累计产量突破34万辆，同比增长3.3倍；累计销量突破33万辆，同比增长3.4倍。
其中，纯电动汽车产销分别完成25.46万辆和24.75万辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍。
然而今年以来，原本风头正劲的新能源汽车产业却突然陷入了“骗补”的泥潭。
为了促进新能源汽车的发展，我国从今年起实施了新能源汽车补贴政策。
由于当时新能源汽车产业还处于起步阶段，国家提供的补贴自然是非常丰厚的。
据悉，前几年，一辆新能源汽车最高可获得12万元补贴，乘用车最高补贴金额覆盖整车成本。
利润的诱惑就在眼前，行业“补贴诈骗”乱象愈演愈烈。
一位业内人士告诉北京商报记者，除了虚报续航里程的传统做法外，现在一些车企将自己生产的整车卖给自己的租赁公司，然后将电池拆解再利用。
据了解，电池系统是新能源汽车的核心，但电池上没有类似发动机识别码的独特标记，这让一些不法企业有机可乘。
行业的混乱也直接导致了用户满意度的直线下降。
中国质量协会、全国用户委员会发布的报告显示，新能源汽车用户满意度得分仅为65分，比汽车行业整体水平低14分。
主要问题包括电池续航里程短、车身装配质量差、内饰做工粗糙、存在异响等，改善环境创造发展新动力。
各大新能源车企纷纷表示支持政府部门联手开展新能源汽车“骗补”检查。
负责人对北汽新能源相关人士表示，“新能源汽车行业的‘欺骗补贴’行为，对于处于起步阶段的新能源汽车产业的发展非常不利。
”比亚迪相关人士负责人也表示，该公司将支持政府对“补贴欺诈”的调查。
“政府的查处对建立健康的新能源汽车市场规范起到了推动作用。
此外，此前新能源汽车市场存在产品良莠不齐的现象，一些质量较差的新能源汽车试图扰乱市场秩序。
”通过低价引导市场正常竞争，并通过政府调查，对产品质量不好或‘骗补贴’的车企进行处罚，以维护新能源汽车市场的良性竞争。
”全国乘用车协会秘书长崔东树表示，随着政府部门对新能源“补贴诈骗”案件的深入查处，新能源客车特别是轻型客车领域将成为“重灾区” ”。
“从各种车型来看，新能源客车存在比较大的问题，主要是政府对客车的补贴比商用车和乘用车大很多。
由于补贴的存在，一些企业只生产电动客车，可以获得巨大的利润。
”利润。
”崔东树坦言。
据了解，按照此前的补贴标准，6-8米纯电动公交车补贴最高可达60万元。
另外，对于此次政府部门“骗补”调查对新能源汽车市场的影响，崔东树认为，由于“骗补”调查影响，政策补贴退坡、补贴目录变化等。
未来短期内可能会出现新能源汽车市场。
增长放缓。
“但随着‘补贴诈骗’查处的深入，质量差的新能源汽车将被彻底淘汰，新能源汽车市场的产品质量将得到保障。
这也将成为新能源汽车快速发展的新动力。
”新能源汽车。
”崔东树解释道。
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