电动车一直是无污染的代名词。
但最近，来自英国的一份报告似乎打破了这种固有认知。
欧盟专家在报告中警告称，电动汽车的蓬勃发展意味着欧盟将不得不考虑建设近50座发电量相当于英国欣克利角核电站的发电站，而此举将造成严重的污染问题。
为什么一向贴着环保标签的电动汽车也造成严重污染？其实，如果从宏观的角度思考，就不难得出答案。
电动汽车，顾名思义，就是以电力为动力的汽车。
在以火力发电为主的中国，燃煤电厂遍布全国。
煤炭燃烧后排放到空气中的二氧化硫、二氧化碳、氮氧化物和颗粒物数量惊人，自然造成巨大的环境污染。
我国电动汽车产业一旦发展起来，污染物气体和物质的排放量必然会上升到惊人的数量。
这是国内电动汽车行业发展缓慢的重要原因。
在一些欧洲国家，情况则不太一样。
由于这些国家技术先进、领土面积相对较小，风能、太阳能、核能可以在很大程度上替代火力发电。
基于这种情况，电动汽车产业的发展是可以在不造成重大污染的情况下实现的。
一旦电动汽车保有量大幅增加、用电量增加，而风电、水电又不能大幅增加发电量，火电、核电就会超载，造成环境污染。
因此，电动汽车无污染的误解是显而易见的。
太多了还不够，就是这样！火力发电和核能发电主要燃烧煤炭，会造成不同程度的环境污染，因此不属于清洁能源。
那么清洁能源有哪些呢？上述风能、太阳能、水力发电所产生的能源可以算是真正的清洁能源。
人类利用巧妙的方法，将这些自然力量转化为人类可以利用的能量。
水力发电的最好例子被认为是横跨长江中上游的三峡大坝。
笔者作为湖北人，从小就深深感受到三峡大坝对他生活的巨大影响。
大坝建成之前，每年夏天我们都会时不时地收到停电通知。
大坝建成后，夏季再也不用担心停电了。
风能转化为能源在世界范围内并不普遍，因为它受地理环境的影响很大。
使用风力发电最知名的国家自然是欧洲的荷兰。
这个国家利用大型风车将风能转化为能源，流入国家各行各业。
太阳能比较普遍，有一些贴近老百姓的使用方式，比如太阳能热水器；还有更高端的使用方式，比如一直很受欢迎的太阳能汽车，以及维持卫星运行的太阳能电池。
虽然氢能、生物能源、海洋能等其他清洁能源也经常被提及，但它们并不像上述能源那么普遍。
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