更强更豪华的山海炮性能版开启预售 售价28.98万元
05-16
【原创试驾】在燃油车市场非常成功的日系三大品牌，今年都打响了向电动化转型的战役。
竞争对手本田、丰田相继推出了e:N系列和bZ4X纯电动系列车型。
东风日产也不甘示弱，发布了基于雷诺-日产-三菱联盟开发的全新云图智能纯电动平台的首款车型——东风日产ARIYA，如今日本“三剑客”已成为“电动车三巨头”继续抢占新能源汽车市场。
作为东风日产今年纯电动车型的第一炮，ARIYA前段时间已经开始盲订，即将上市。
那么，敢于打破常规的东风日产ARIYA表现如何？让我给你尝尝。
电动版“VC-TURBO”？熟悉电动汽车的人一定知道，市场上常见的电机有两种，分别是永磁同步电机和交流异步电机，两者都有各自的优点。
永磁同步电机的特点是优先考虑能耗，适合低速大扭矩。
这种电机一般用于中小型家用汽车。
交流异步电机的特点是性能优先，适用于高转速、大扭矩，例如一些注重性能的电动汽车。
那么有没有一种电机可以结合两者的优点呢？答案是肯定的，那就是电励磁同步电机。
我们今天的主角ARIYA搭载的是日产自主研发的EESM——电励同步电机。
它的优点是兼顾了效率和性能。
它在低速、中速和高速时都有良好的动力表现，就像日产的可变压缩比（VC-TURBO）发动机的逻辑类似，它会给你你所需要的。
动力方面，ARIYA提供两驱和双电机四驱车型供消费者选择。
新车搭载EESM——电励磁同步电机。
两轮驱动车型的最大功率为kW，峰值扭矩为N·m；而我们这次测试的四驱高端车型，前后双电机组合最大功率为kW/kW，最大扭矩为N·m，从零到零的加速时间可以达到5秒。
同时，四驱车型系列还搭载了e-4ORCE雪狐电动四驱技术，将电驱动控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术完美结合。
电池方面，新车搭载了容量为90kWh的NCM三元锂电池组。
电芯由宁德时代提供，电池组由东风日产整合。
CLTC的最大续航里程为公里，我们这次测试的CLTC四驱高配版的续航里程为公里。
ARIYA配备FAP双模自动泊车，支持平行泊车、倒车泊车、前向泊车，告别停车难的烦恼。
实际体验中，在摄像系统和倒车传感器的辅助下，ARIYA能够准确检测停车位置，并控制油门、刹车、方向盘和换挡操作，轻松将车停入车位。
未来东方美学ARIYA高度还原概念车的设计，采用日产全新的“东方美学”设计理念，给人耳目一新的感觉。
车侧线条灵动流畅，采用较多折线轮廓，营造出良好的弧形光影效果。
同时，溜背造型和悬浮式车顶设计看起来有点像运动型跨界轿跑SUV。
新车尾部设计较为简洁，最引人注目的就是贯穿式LED尾灯，点亮后辨识度极高。
尾部的“NISSAN”英文标识镶嵌在尾灯中央，比较符合当下流行的设计。
简约温馨的科技内饰内饰设计一直是日产的强项。
ARIYA保持了其优良传统。
东风日产ARIYA的内饰设计采用了简约的设计理念。
在车上很难找到物理按钮。
，整体看起来不复杂，很有科技感。
新车搭载的双12.3英寸双屏设计，进一步提升了座舱的科技氛围。
配合HUD平视显示器，可实现三屏联动。
就座椅而言，素有“沙发厂”之称的日产确实名不副实。
东风日产ARIYA配备了全新的符合人体工学的“零动力”一体式真皮座椅，在保证舒适性的同时，看上去也足够动感。
文章最后，经过一天的短暂试驾体验，搭载e-4ORCE雪狐电动四驱系统的ARYIA动力表现着实让人眼前一亮。
强劲的动力性能、精准的操控以及驾驶舒适性在同级别合资车型中名列前茅。
从设计上看，东风日产ARIYA确实拿出了很多创新的东西，包括未来感的造型、极简的内饰风格以及贯穿式的前排，突破常规、敢于创新。
总之，这个迟来的ARIYA给人的感觉就像是十年磨一剑。
如果未来上市的时候能够有一个合适的价格，我个人认为在合资纯电动SUV市场上会比较有竞争力，并且会和e-POWER一起扛起东风日产电动化的“大旗”。
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