中德电动汽车充电项目正式启动。
根据合作协议，中德电动汽车未来将实现充电接口标准的完全统一。
对此，中国经济网评论员胡乃军在《我财经》节目中指出，谁掌握了电动汽车服务设施标准化，谁就占据了主动。
中国和德国有统一的电动汽车充电接口标准。
“我们的政府真是太聪明了。
”胡乃军表示：“无论是特斯拉、宝马、奔驰还是大众，电动汽车的研发和生产都是企业行为，但一旦投入社会，充电设施就必须社会化。
”服务。
我认为统一电动汽车充电网络的过程中确实存在一些竞争。
现在我们和德国达成了这样的协议，我估计美国也坐不住了。
他们也应该努力与德国走这样的道路。
参与竞争，我们应该获得利益，看看哪一方提供更好的相关服务，然后做出一些选择。
” （中国经济网记者 王沥慷）本次新闻报道内容如下： 【播出】下一篇。
，我们来看看榜单中排名第五的新闻。
近日，美国电动汽车制造商特斯拉遭遇“厄运”。
尽管特斯拉此前表示，在中国的商标纠纷已经顺利解决，但就在昨天，最先注册特斯拉商标的中国商人詹宝胜通过律师表示，他已正式向法院提起针对特斯拉商标的诉讼。
侵权并要求特斯拉停止在中国的一切营销活动。
分析人士指出，这一事件将为特斯拉在中国的前景蒙上阴影。
当谈到消费者时，特斯拉似乎也有点尴尬。
特斯拉不仅被指取车、充电困难，还被指“歧视”北京、上海以外的客户。
一些车主出于爱恨情仇，甚至一提到新车就砸车抗议。
再加上“特斯拉在美国发生车祸后解体”消息的影响，特斯拉的风险正在被无限放大。
有人指出，如果产品可靠性和安全性不解决，特斯拉产能扩张得越快，可能离坟墓越近，卖得越多，损失也越大。
【点评】胡乃军 【后续】继续关注相关消息。
尽管开放了相关技术专利，并希望在电动汽车标准上率先“起步”，但特斯拉创始人马斯克仍然追不上德国总理默克尔。
随着中德电动汽车充电项目的正式启动，中德两国在国际电动汽车领域的话语权日益增强。
中德合作统一充电接口标准也意味着未来比亚迪等中国电动汽车品牌将使用与宝马、奥迪等德国汽车品牌相同的充电设施。
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