消除这些疑虑，也许你会爱上新能源汽车

深圳实施汽车增量调控后，基于环保初衷，每年都有2万辆电动汽车抽奖指标，这无疑让新能源汽车焕然一新。

能源汽车更受欢迎 一个“大展拳脚”的空间。

然而，在最新的抽奖拍卖中，普通汽车的增量指数呈现出“你我争抢”的激烈场面，而电动汽车的增量指数却陷入了“一无所获”的尴尬。

电动车有一个累计指标无人关心。

深圳市民的消费观念早已不再局限于传统的汽车消费观念，但迄今为止我们还未能看到新能源汽车进入寻常百姓家的实质性突破。

或许，只有消除了对新能源汽车的诸多疑虑，大家才会称之为“新事物”。

疑点一：这车靠谱吗？我最近参观了罗湖东益汽车城。

刚刚订购新车的市民刘先生被问及为何不考虑新能源汽车。

他毫不犹豫地给出了答案，“我一直认为是家用车。

”用油比较合适，但用电不太可靠。

”相信大多数人都和刘先生有同样的想法，对新能源汽车或多或少有一种“不靠谱”的情感评价。

深圳中升腾泰市场总监阮航表示，“针对消费者的担忧，厂家在推出新能源汽车时都会提供更长的电池质保期。

以腾势为例，整车质保期为3年/除了8万公里的质保外，它还承诺6年/15万公里的电池质保。

“众所周知，电池在纯电动汽车的整体成本中占比很大，而6年/15万公里。

公里质保一方面打消了购车者的顾虑，另一方面也体现了厂家对产品的信心。

据了解，对于目前市场上的不少新能源汽车，厂家都会延长质保期。

与传统燃油车相比，车辆和电池的保修年数和公里数 担忧二：电池安全隐患 “我特别担心电池在充电或工作时会产生电磁辐射，对人体健康有害！”向记者表达了对新能源汽车的另一个??担忧。

这种担忧并非没有根据。

新能源汽车包括锂电池等核心电子技术。

它们会对人体造成“看不见”的伤害吗？金环亿汽车总裁李国平告诉记者，新能源汽车一直把安全放在第一位。

高压系统放电、电池密封等问题都经过了严格的实验。

在专业团队的检测下，我们的秦充电产生的辐射强度甚至比一些手机充电时的辐射还要小。

“在电池密封和安全方面做出了更多努力。

例如比亚迪E 6的电池组具有电池组自密封、电池锁定机构、高压线自屏蔽、地板屏蔽、漏电保护器、强冲击自动断电、异常状态监测报警系统、防短路电路泄压阀和紧急开关自熔保险共有8层防电措施。

事实上，早在2017年，国家就发布了电动汽车电磁场辐射强度限值指标，明确规定了电动汽车电驱动材料的电磁辐射最大强度。

只有达到允许的指标范围才允许销售。

疑点3 维护费用昂贵。

在金环驿看车的市民徐先生对秦先生产生了浓厚的兴趣。

“我个人并不反对新能源汽车。

只是怕保养费用赶上别人的豪车了。

我承担不起这么高的费用。

”支出。

”随后，店里的销售人员打消了他的疑虑。

销售经理颜琳告诉记者，“购买秦可以享受4次免费保养，分别是车辆达到0公里、0 0公里、0公里、0公里时。

保养内容除了常规机油、发动机滤清器、变速箱油外，还包括电机冷却液、齿轮油的更换。

后续保养间隔为24个月或公里（以先到者为准）。

综合衡量后，秦的整体保养费用其实比一些汽油车型还要实惠。

疑点4 电池不能单独投保。

丰田普锐斯车主李先生在2008年“尝试”了混合动力车型，从他口中得知，购买车辆时，并没有明确的电池详情，车险条款中的电极这个问题如今依然存在。

爵丰田售后经理李培凯在回答这个问题时给出的答案是，“虽然保险公司承保了新能源汽车，但由于市场上的新能源汽车数量较少，很难推出专属汽车保险或单独设有电池保险，因此目前电动汽车的保险与传统汽车没有质的区别，如果电机或电池因损坏而损坏。

“在购买新能源汽车保险时，需要特别注意保险价格。

不要存不该存的钱！ ”金环亿销售经理颜琳补充道，“随着国家对新能源汽车的大力支持，消费者在购买一些新能源汽车时会得到国家和地方政府的补贴，这降低了大量的购车成本，消费者可以购买各种类型的汽车。

以补贴价格购买车辆保险。

这种做法虽然降低了保费，但一旦触发理赔条款，可能就得不偿失了。

“秦原价18.98万-20.98万元，车险首年保费约为10万元；如果扣除补贴后的终端市场价格为12.33万-14.33万元，保费约为3万元。

”考虑到电池昂贵的成本几乎占整车成本的一半，故障和损坏的赔偿金额将会很高。

一些保险公司不愿意承担太大的风险，直接根据补贴车价向购车者签发相应的保险合同。

一些消费者觉得自己占了便宜，殊不知一旦发生事故，保险赔偿少了，就要多付钱。

》链接到新能源汽车的“家谱”。

传统混合动力汽车采用传统发动机和电动机作为车辆的动力源，采用热能和电能的混合动力来驱动车辆，可以降低油耗这类车型主要以日系普锐斯、凯美瑞本田、雷克萨斯C T h等为代表，油耗低，噪音低，不需要单独给电池充电。

纯电动汽车是指完全由单一充电电池组（锂电池、磷酸铁锂电池或镍氢电池）供电的车辆。

电池等）通过电动机驱动，放弃传统的发动机和变速箱，代表车型有腾势、比亚迪E6、荣威E50、特斯拉等，它们零排放、噪音低、速度快，但续航里程相对较短。

和电池充电时间长。

目前，国内外车企已经开始重点研究纯变速器。

电气技术。

插电式混合动力汽车顺应了国家号召新能源汽车的潮流。

插电式混合动力汽车突然出现。

它们不同于传统意义上的混合动力汽车，被许多人认为是迈向纯电动汽车的最佳一步。

为了更好的过渡，目前市场上的车型大致可以分为两大流派：增程型和双模驱动型。

增程式电动技术流派的特点是采用电力驱动作为车辆的主要动力源，汽油机不充当驱动器。

相反，它充当发动机和发电机的“帮手”，在电池电量不足时补充所需电力。

没有传统意义上的发动机和变速箱。

代表车型有宝马i3、i8、广汽传祺G A 5增程器等。

双模驱动电动汽车所谓“双模”，可以简单理解为车辆可以随时在纯电动和混合动力驱动模式之间切换，基本满足日常需求，实现零油耗、零排放;当无法充电时，混合动力主要由石油驱动。

该系统灵活性高，续航里程高。

代表车型有比亚迪秦、F3 D M。