【报道】近日，大众在网上推出了高性能顶配车型途锐R。
据悉，新车搭载功率高达kW的驱动电机，并搭载大众4MOTION？标配永久四轮驱动系统。
新车将于今年下半年在德国上市。
据了解，途锐R是大众汽车继高尔夫、帕萨特之后在欧洲推出的第三款插电式混合动力车型，也是大众插电式混合动力车型中首款全轮驱动车型。
外观方面，新车采用了黑色风格的套件。
除了专属的Lapiz Blue Metallic蓝色车漆外，进气格栅、前保险杠、后视镜、窗框等全部改为黑色设计，而原来的镀铬装饰条也改为熏黑风格，更具性能味道。
车身侧面，新车利用车身线条与车窗之间的夹角，形成溜背式的设计。
前翼子板增加了新的“R”标志，后翼子板增加了充电端口。
除了标配的20英寸Braga式铝合金轮毂之外，还增加了21英寸Suzuka和22英寸Estoril铝合金轮毂，两者均采用黑色设计。
车尾方面，下方扰流板采用了黑色设计，下方增加了R系列标识和eHybird插电式身份标识，两侧双排气口开口更大。
内饰方面，途锐R与普通途锐基本相同，只是普通途锐上的木纹饰板换成了极具金属质感的拉丝铝材，看起来更加现代。
12英寸全液晶仪表盘、15.3英寸中控显示屏和HUD平视显示系统共同构成数字座舱，科技感与视觉冲击力同时在线。
动力方面，新款途锐R搭载3.0T V6发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。
发动机的最大功率为kW（Ps），电动机的最大功率为kW（Ps）。
整个系统综合最大功率为kW（Ps），综合最大扭矩为N·m，电子限速下最高时速可达km/h。
驾驶方面，途锐R有两种模式：E-MODE和混合动力。
屏幕上的电池符号以10格显示，相应的电池数量（0到%）也标注在浅蓝色的电池刻度上。
驾驶员可以利用它直观地读出电池电量。
当导航系统中的路线引导被激活时，电池管理器会预测道路和地形状况，并确保当您到达目的地时电池电量达到预设水平。
在此过程中，车辆会根据路线情况调整电池使用量，以达到最佳的电动行驶里程。
自动驾驶方面，途锐R配备了Travel Assist巡航辅助系统。
Travel Assist巡航辅助系统实际上就是车道保持+自适应巡航，不过大众将该系统的最高速度限制定为km/h。
显然这是为德国人量身定做的功能。
在德国高速公路上，该系统的速度上限首次达到公里/小时。
此前，驾驶辅助功能只能在低于公里/小时的速度下使用。
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