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青岛新能源公交车试运行半个月每百公里节省60元

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

记者从青岛公交集团获悉,8月初,青岛公交集团引进了郑州宇通客车生产的新能源气电混合公交车,中国最大的客车制造商,已在公交线路试运营半个多月。

从运营数据来看,新能源客车在节能减排、运行安全等方面效果显着。

据了解,这款公交车既有车载动力电池,也有CNG天然气罐。

车顶设有6个天然气罐。

青岛新能源公交车试运行半个月每百公里节省60元

每个储气罐可容纳16立方米天然气。

一辆车可运载96立方米天然气。

该车配备了智能启停系统,可根据车速使用不同能源作为动力。

当车速低于25公里/小时时,使用超级电容器和车载电池的电能。

当车速在25公里/小时至45公里/小时之间时,电动机和发动机同时运转,同时消耗电能和天然气。

车速超过每小时45公里后,就完全由发动机提供动力。

,消耗天然气。

经过半个月的实际运行,该车目前百公里油耗为26.5立方米。

与传统道路百公里耗气量43立方米相比,每百公里可节省16.5立方米。

油耗仅为普通车辆的60%左右。

每公里节省60多元。

按每辆车每天行驶公里数计算,每年可节省约4.3万元。

同等气瓶容积下,大大节省百公里耗气量,并减少使用过程中加气的时间和次数。

加气频率减少40%,可有效保证生产线的正常运行,减少不必要的能源消耗,实现节约。

该车百公里耗电量为4-5千瓦时。

充满电仅需约 45 分钟。

公交集团相关技术人员表示:“与纯电动公交车相比,新能源汽车具有充电时间短、续驶里程长、充电设备简单等特点,由于节能,已被列入属于国家补贴范围的纯电动汽车。

“据了解,汽车发动机开始运转后,超级电容也会储存电能,或者当电池储存量低于30%时,发动机会自动启动给电池充电,并以低于25公里的速度运行。

该车司机王群介绍说:“由于公交车在高峰时段或道路拥堵时需要频繁起停,所以这款新能源汽车采用纯电力能源行驶,时速低于25公里。

所以天然气的节省是非常明显的。

而且由于该车采用了无级变速智能模式,省去了频繁换挡启动等程序,减轻了驾驶员的劳动强度,让乘客乘坐更加舒适。

特别是紧急制动或制动时,制动速度平稳降低。

传统的机械惯性缓冲器大大提高了站立乘客的安全性。

”宇通客车公司客户经理介绍,这款新能源客车已在全国60多个城市销售,节约成本显着。

青岛新能源公交车试运行半个月每百公里节省60元

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