记者从青岛公交集团获悉，8月初，青岛公交集团引进了郑州宇通客车生产的新能源气电混合公交车，中国最大的客车制造商，已在公交线路试运营半个多月。
从运营数据来看，新能源客车在节能减排、运行安全等方面效果显着。
据了解，这款公交车既有车载动力电池，也有CNG天然气罐。
车顶设有6个天然气罐。
每个储气罐可容纳16立方米天然气。
一辆车可运载96立方米天然气。
该车配备了智能启停系统，可根据车速使用不同能源作为动力。
当车速低于25公里/小时时，使用超级电容器和车载电池的电能。
当车速在25公里/小时至45公里/小时之间时，电动机和发动机同时运转，同时消耗电能和天然气。
车速超过每小时45公里后，就完全由发动机提供动力。
，消耗天然气。
经过半个月的实际运行，该车目前百公里油耗为26.5立方米。
与传统道路百公里耗气量43立方米相比，每百公里可节省16.5立方米。
油耗仅为普通车辆的60%左右。
每公里节省60多元。
按每辆车每天行驶公里数计算，每年可节省约4.3万元。
同等气瓶容积下，大大节省百公里耗气量，并减少使用过程中加气的时间和次数。
加气频率减少40%，可有效保证生产线的正常运行，减少不必要的能源消耗，实现节约。
。
该车百公里耗电量为4-5千瓦时。
充满电仅需约 45 分钟。
公交集团相关技术人员表示：“与纯电动公交车相比，新能源汽车具有充电时间短、续驶里程长、充电设备简单等特点，由于节能，已被列入属于国家补贴范围的纯电动汽车。
“据了解，汽车发动机开始运转后，超级电容也会储存电能，或者当电池储存量低于30%时，发动机会自动启动给电池充电，并以低于25公里的速度运行。
该车司机王群介绍说：“由于公交车在高峰时段或道路拥堵时需要频繁起停，所以这款新能源汽车采用纯电力能源行驶，时速低于25公里。
所以天然气的节省是非常明显的。
而且由于该车采用了无级变速智能模式，省去了频繁换挡启动等程序，减轻了驾驶员的劳动强度，让乘客乘坐更加舒适。
特别是紧急制动或制动时，制动速度平稳降低。
传统的机械惯性缓冲器大大提高了站立乘客的安全性。
”宇通客车公司客户经理介绍，这款新能源客车已在全国60多个城市销售，节约成本显着。
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