特斯拉的利润超出了预期，深圳门店总收入全球最高，
05-27
国家对新能源汽车及上下游产业的鼓励力度不断加大，汽车企业、电池材料等领域将受益匪浅。
9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，会议提到确定支持新能源和小排量汽车发展措施、促进结构调整、扩大内需的重要内容。
记者29日晚采访多位行业专家时获悉，国家对新能源汽车及上下游产业的鼓励力度不断加大，汽车企业、电池材料等领域将受益匪浅。
政策不断出台。
9月29日召开的国务院会议强调，“完善新能源汽车支持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点”。
多家关注汽车行业的券商分析人士告诉记者，继9月23日之后，国务院再次提到新能源及新能源汽车行业，可见这一领域的重要性。
他们指的是上周国务院会议提出的重点，“把城市合理规划布局和停车场建设结合起来，加快充电桩、城市充换电站建设，城际快速充电站等设施新建住宅停车场自建或预留安装充电设施的比例应达到10%，大型公共建筑和公共停车场不低于10%。
华创证券分析师张文博告诉本报记者，今年6月，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(年)》（以下简称《规划》），是节能与新能源汽车领域的核心政策。
我国相关乘用车标准也在逐步更新，今年12月，工信部发布了第四阶段标准计划（以下简称“国四”），以及上海和珠三角地区。
其它地方甚至在执行“国V”标准 今年以来，新能源汽车的激励政策进入密集释放期，涉及购置/运营补贴、公务用车更新、充电设施建设、车辆购置税、行业等。
近期，新能源汽车成为国务院持续关注的行业，博世汽车一位内部经理也告诉记者，国家正在制定第六阶段标准计划。
未来，无论是环保还是限排政策都会更加严格，社会关注度也会增加。
这无疑将对清洁能源汽车产业产生负面影响。
达到间接提升的效果。
汽车、电池企业受益匪浅。
在国务院两次提到新能源上下游产业发展的背景下，新能源电池和电动汽车也将得到支持和鼓励。
光正恒盛研究认为，动力电池是新能源汽车产业链的核心零部件之一，未来动力电池的产能、产量和产值将持续增长。
其中，2018年至2018年电池产值增速将有所提升。
黄斌解释，所谓的“动力电池”其实就是锂电池。
虽然市场上有石墨烯、铝空气、液流、氢燃料等多种类型的电池可供选择，但从产品成熟度和性能等两大指标来看，锂电池的性能更为突出，且上下游产业布局较多，因此汽车电池大部分是锂电池。
2019年，我国锂电池产业规模达到1亿元，同比增长15%，锂电池出货量也增长11%，达到52.8亿只。
从全球市场来看，去年锂电池整体市场规模约为1亿美元，同比增长12%。
新能源汽车在锂电池消费中占比较高，因此去年全球动力锂电池增长约19%。
国际知名电动汽车制造商特斯拉非常重视锂电池技术。
该公司与德国戴姆勒、日本丰田合作开发电动汽车技术，在电池上也与松下联手，专注于锂电池的研发。
锂电池行业分为制造商和材料经销商。
今年上半年，锂电池相关上市公司大举投资。
比如比亚迪、多弗多、曙光股份、杉杉股份、冠城大通、新旺达等都分别有投资或定向增发。
比亚迪数十亿投资全部用于锂电池扩产项目；力帆股份和杉杉股份也对电芯和材料做出了相应安排。
也有不少上市公司看好汽车行业。
例如比克电池、亿纬锂能、西部资源、五龙电动汽车等。
他们都或多或少地通过收购、签署合作协议等方式进入电动汽车开发和分销行业。
张文博还表示，随着电池能量密度等性能的提升和成本的下降，在下游需求持续增长和上游供给逐步规范的推动下，“我们维持年新能源乘用车保有量14万辆—— 16万辆，商用车预计在5万至6万辆之间，年销量在19万至22万辆之间，同比增速预计将超过%，对应的动力电池需求将超过10GWh。
”乐视超级汽车联合创始人、中国区全球副主席、亚太区首席执行官丁磊在谈到电动汽车时也向记者表示，“未来的电动汽车将结合驾驶、车联网和汽车的发展。
在以特斯拉为首的新能源汽车异军突起、互联网企业引领变革的时代，我们未来的交通趋势将是更节能、更环保、更高效、更智能。
”张文博还补充说，“之前有一些新能源材料的行业准入规定和标准；接下来，我们可能需要关注国务院的政策之后，各个部门会不会出台更多、更详细的政策，比如具体的政策。
”鼓励新能源汽车和电池产品的措施（研发支持、收购兼并等）。
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