随着上市公司半年报的逐步出炉，新能源企业的表现也逐渐明朗今年汽车产业链将有表现。
还记得去年这个时候，新能源汽车虽然呈现出爆发式增长的迹象，但由于规模限制，产业红利并没有体现在相关企业的报表中。
从今年各企业公布的半年数据来看，情况明显好转。
。
中国汽车工业协会数据显示，1-7月我国生产新能源汽车9.55万辆，销售新能源汽车8.95万辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍。
其中纯电动汽车产销分别为6.03万辆和5.51万辆，插电式混合动力汽车产销分别为3.52万辆和3.44万辆。
券商表示，在传统汽车销量下滑的背景下，新能源汽车逆势保持高增长，新能源汽车行业已从政策推动转向业绩实现阶段。
锂电池受益最大。
整个新能源汽车产业链大致可以分为三类：电气产品、新能源汽车和充电设备。
我们先看一下电池、电机、电控三大电器产品。
三者中，锂电池增长最为显着。
截至目前，共有19家锂电池企业公布中期业绩。
这19家公司的平均基本每股收益增长了72.01%。
加上公布业绩预期的7家公司，平均增速为40.8%，而去年同期为-15.6%。
净资产收益率方面，今年上半年上述19家公司平均净资产收益率为4.18%，与去年同期的3.3%相比，净资产收益率略有上升。
此外，今年上半年锂电池企业平均销售毛利率为23.31%，而去年同期为20.71%。
但电解液和负极材料的市场竞争较为激烈，正极材料的需求进一步扩大。
总体来看，锂电池企业效益明显提升。
值得注意的是，效益增长的同时，锂电池企业的经营效率却略有下降。
上半年，公司总资产周转率由去年同期的0.37次下降至0.33次，存货周转率由2.4次下降至2.26次。
9家电机及电控公司中有5家也公布了中期业绩，净利润平均小幅增长1.27%。
算上公布业绩预期的公司，平均增速为11.06%，与去年基本持平。
充电桩已做好开发准备。
除三电产品外，充电桩企业上半年业绩增速也小幅增长。
已公布中期业绩的9家充电桩公司净利润平均增长24.28%，高于去年同期18.44%的增速。
虽然增速不及锂电池强劲，但充电桩企业潜力已凸显，尤其是“生态”概念多次出现。
例如，万马股份在中报中表示，公司充电桩订单增长迅速，客户结构日趋多元化。
公司将“爱宠网”定位为“开放、全平台”的权益网络，致力于创造新的商业模式。
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