用实际测量来还原现实？深蓝S7超增程背后的技术分析

【报道】对于一些新能源汽车用户来说，开会时谈论最多的就是爱车的续航能力。

确实，我们经历过的新能源汽车的发展，都是从提高续航里程开始的。

因此，有时候，具有低成本优势的纯电动车型和具有长续航优势的混合动力车型，两者之间的市场竞争，成为了一些用户“争夺”的话题。

那么，除了他们，还有谁能做到低成本、高续航、保证舒适度呢？深蓝S7增程版给出了答案。

6月16日，深蓝汽车打造了一场从重庆到成都的城际穿越活动，彻底还原了用户典型的用车场景。

通过不间断的直播和现场评测，在线验证了深蓝S7增程技术的强大续航能力。

要知道，从成都市中心到重庆市中心的单程里程达到公里，那么往返也是公里。

纵观市场，虽然目前有很多续航里程达到或超过公里的纯电动车型，但这些都不是考虑实际行驶中遇到的环境因素而获得的。

因为当他们在高速公路上行驶时，由于物理特性的原因，他们的电池寿命会减少到60%到70%左右。

因此，想要征服公里总里程，期间就必须充电一两次。

深蓝S7增程版续航里程可达公里。

对于往返城市的公里总里程来说，几乎可以来回跑，而且中间不需要充电。

如果有需要，你只需要找到一个加油站就可以继续跑步。

如果是城市日常通勤需要，深蓝SL7增程式版凭借其CLTC纯电公里的续航能力，完全可以满足日常需求，实现零油耗的目标，进一步降低出行成本。

那么，深蓝SL7增程版是如何实现这一成绩的呢？其技术实力又如何呢？接下来我就为大家解答一下。

首先，深蓝S7增程式版基于EPA1全电动数字平台打造。

采用后置电机驱动形式。

搭载高效全方位增程系统，最高效率可达96%。

驱动完全依靠电机，因此深蓝S7的续航里程更长。

该版本可以结合纯电动汽车和燃油汽车的优点。

长距离行驶时，深蓝S7增程版搭载的高效增程器可为电池持续发电，馈电油耗低至4.95L/km。

当加满油且充满电时，深蓝S7增程版的综合续航里程可达公里（CLTC工况），比大多数纯电动汽车和传统燃油汽车都要快。

此外，深蓝S7的增程技术采用了四大核心技术策略。

其中，NVH智能平衡策略可以最大程度地优化增程器本身的NVH性能，从而提高整车的NVH，带来安静的体验；发动机无感启动策略，无论发动机启动和停止时，都能实现无感启动和无感发电，带来与纯电动驾驶一样顺畅无感的驾驶享受；全工况下的低扭振结构设计，为整车带来50%以上的低扭振。

隔振率的提高，最大限度地发挥减震效果；啸叫变频主动控制技术可以精确控制增程发电机的IGBT开关频率，实现开关频率的变频控制，达到各种工况下优化啸叫的目的。

。

续航方面，上面我们提到深蓝S7增程模式续航里程达到公里，可以满足长途出行的需求，兼具纯电和燃油的优点。

不仅拥有超低的用车成本，还解决了纯电动汽车里程焦虑、充电能源不便等各种问题。

同时，通过高压缩比、深阿特金森循环等技术创新，发电机最高效率达96%。

在CLTC工况下，1L油可发电约3.3度电。

在供电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/km的油耗表现，在增程技术方面可以说领先于行业。

纯电续航里程方面，深蓝S7增程版的电池容量分别为18.99kWh和31.73kWh，对应的纯电续航里程分别为km和km（CLTC工况下）。

可以说，只要用户合理选择使用方式，实现一个月不加油、一周不充电的“壮举”应该不成问题。

可以说既低碳又环保，还大大节省了用车成本。

可见，在新能源汽车与传统燃油汽车并存的现阶段，深蓝S7增程式版不仅解决了用户对新能源汽车的多重疑虑，还拥有智能能源管理策略，增程器全范围无感技术和领先的NVH控制技术等核心技术的支持，超增程给用户带来全新的产品认知。

说完了节能，我们再来看看深蓝S7增程版的实力。

我们知道，在我们的日常驾驶中，在一些特殊路况下我们会选择加速超车或者闪避，所以此时车辆的动力性能就显得尤为重要。

作为一款带有后轮驱动基因的运动产品，深蓝S7拥有纯电动产品的驾驶品质和后轮驱动车型的驾驶乐趣。

其百公里加速最快为7.6秒。

可以说是一款全能的“一车两用”车辆。

玩家。

此外，整车设计比例接近50:50的前后轴重量分配，能够在极限工况下提供更极致的驾驶体验。

前麦弗逊支柱和后多连杆独立悬架系统为车辆在弯道时提供强大的侧向支撑。

经过行业顶级大师的调校，减震器等部件都得到了更高水平的优化。

极致NVH调节的加入，让深蓝S7同时兼顾舒适性和运动性。

安全方面，深蓝汽车EPA1平台采用的iBC数字电池管理技术正式亮相。

该技术采用优化电芯+数字过程控制和车辆+云BMS的双重监控。

在温控管理方面，采用领先的航天级全电池保温技术、寒冷高效散热、瞬态泄压技术等一系列保障措施，实现预警与综合防御的双重融合。

其中，深兰汽车的iBC数字电池管理器技术采用行业创新的车辆+云端BMS双重监控等技术，基于实验室和车辆的海量数据，通过数字过程控制，结合深度学习算法，构建事故特征参数。

让系统模拟掌握动力电池热失控规律并生成模型。

然后，通过大数据算法和实时采集的电池信息，可以及时预测车辆的电池热失控风险，并发出预警，将“危险”扼杀在摇篮中。

。

此外，它还采用全新的设计理念，解决传统液冷电池散热差的缺点，快速带走热失控产生的高温，提高冷却速率。

此外，电池系统还采用瞬态泄压技术。

通过电池组内精确设计的气体流道结构，可以快速降低热失控电池模组散发的气体温度并从电池组中排出，降低电池模组热失控的风险。

该模块对其他电池模块的影响提高了电动汽车的安全性。

此外，新车依托业内首创的“微芯高频脉冲加热”技术，可在-30℃的超低温环境下以高达4℃/分钟的速度对电池进行加热，车辆低温充电时间缩短15%。

动力性能提升50%，极大提升了极寒天气下新能源汽车的使用体验。

iBC数字电池管家系统时刻守护车辆充电安全、充电效率和密封安全，防止电池热失控和火灾蔓延，用硬核动力彻底告别安全隐患。

写在最后：总体来说，搭载超增程技术的深蓝S7，通过公司的深耕和技术支持，已经使其真正实现了极致的节能和长续航。

而在安全性方面，深兰汽车结合自身在电池安全方面的研发实力，采用创新的安全预警和保护模式，避免电池组热失控的发生，将风险扼杀在摇篮中，彻底解决核心痛点。

为车主带来全新的出行体验。

那么，您对于深蓝S7增程版的跨省实测有何看法呢？欢迎在评论区留言，期待您的解答。