【综合报道】美国特斯拉公司在上海、北京建设整车工厂和科技创新中心项目已启动相继。
专家指示，特斯拉国产后产能短缺问题将得到缓解，成本将大幅降低。
届时，国内新能源汽车市场竞争将更加激烈，新能源汽车产业格局将发生变化，行业集中度将进一步加剧。
根据规划，特斯拉在上海临港区的整车项目将形成年产50万辆汽车的产能。
这是特斯拉在全球建造的第二座超级工厂，集研发、制造、销售等功能于一体。
预计到今年，在北京设立的科技创新中心研发人员数量将突破100人。
专家表示，中国是全球最大的新能源汽车市场，拥有全球50%以上的新能源汽车车辆拥有量。
在中国建厂可以进一步降低特斯拉的运输、劳动力和零部件成本。
在中国组装特斯拉汽车并建立电池生产工厂将大幅降低特斯拉在中国的销售价格，从而提高销量和市场保留率。
同时，特斯拉中国工厂也将涉足电池生产，其电池和其他零部件合作伙伴也极有可能在中国建厂，进一步降低电池和其他零部件的价格。
同时，也将为目前国内新能源汽车电池及其他零部件行业带来提升。
随着特斯拉本地化产业链开始形成，也将惠及优质锂电池设备供应商、优质汽车电子自动化设备供应商和汽车零部件企业。
据了解，2018年特斯拉在华销售额达到20亿美元以上，同比增长近90%，约占当年全部销售额的50%。
截至目前，中国是特斯拉在美国以外的最大市场。
而当特斯拉全面本土化产品，推出爆款车型，无疑会对更多企业产生影响。
乘联会厂商数据显示，前6个月新能源乘用车销量达35万辆，同比增长1.2倍。
巨大的市场潜力吸引了众多企业的关注。
除了上汽、北汽、奔驰、宝马等传统中外汽车企业外，蔚来、威马、小鹏汽车等一大批国内新兴新能源企业也在快速发展。
特斯拉的国产化或将导致新兴的新能源汽车市场进入新一轮的深度整合。
乘联会秘书长崔东树表示，特斯拉通过国内生产降低售价，将刺激国内厂商做出价格调整，有利于规范国内汽车市场的价格体系。
而且，特斯拉的国产化还将把整车、电池、自动驾驶等方面的先进技术带到中国，推动国内车企技术更新、产品升级。
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