预售价高达19万元的哈弗猛禽能否凭借越野和经济的特点一炮而红？

【报道】下半年激烈的新能源竞争，“新能源越野”似乎成为各大车企最引人瞩目的新方向。

既能保证低油耗又掌握脱困能力的插电式混合动力SUV脱颖而出，完成了一些热爱户外越野的新能源汽车的夙愿。

在今年的成都国际车展上，哈弗猛禽首次亮相，并公布了16万-19万元的预售价，可以说填补了新能源越野SUV在2019年以下价位段的市场空白。

20万元以上。

虽然从价格上来说，哈弗猛禽在同级别车型中显得略显出众，但价格的背后，它能带来怎样惊人的性能，买它是否划算，请看本文的分析模型。

外观分析|硬派的外观，家族气息明显。

从外观上，哈弗猛禽就能看到哈弗品牌的存在。

“自然动力美学”的设计理念和整体造型都比较硬朗，能够满足所有用户对硬派越野车的想象。

尤其是被誉为“沙海之眼”的LED智能大灯组以及中间巨大的车标辨识度极高。

Raptor 还配备了带有银色护板的黑色前外壳组件。

侧面采用大量直线条设计。

结合梯形轮眉总成和大尺寸五辐熏黑轮毂，可以说充满了硬汉气息。

车身尺寸方面，哈弗猛禽的长宽高分别为4.68米（附小书包）（附备胎4.8米）/1.92米/1.82米，轴距为2.7米。

至于最重要的越野轮胎，哈弗配备了中国台湾生产的玛吉斯VICTRA SPORT 5 SUV系列轮胎，尺寸为/60 R18。

这款轮胎最大的特点——耐磨，不仅使用寿命长，这种优异的耐磨性能也对应了哈弗猛禽作为“新能源越野”的越野属性。

来到车尾，尾门采用侧开方式，硬派SUV常见的外置备胎设计也没有缺席。

此外，新车两侧尾灯组均镶嵌双矩形发光单元，排气管采用隐藏式布局。

整体风格一点也不马虎。

哈弗猛禽简洁明朗的外观凸显了其硬朗的性能，细节中的“工业”元素无时无刻不在告诉你它的身份。

不过，它和那些非常硬核的车不同。

猛禽对细节的丝滑处理，加上高端的烤漆效果，凸显出一些更加奢华的质感。

在“外观工程”方面，哈弗猛龙一直非常用心。

内饰解析丨经典内饰，舒适空间，贴心考虑。

内饰方面，我们可以看到整体风格与第二代哈弗大狗类似，包括圆形三幅式多功能方向盘以及悬浮式布局的全液晶仪表。

屏、中控屏等另外，我个人认为，与我们常见的智能大屏内饰车型相比，这款车采用了大量的物理按键、裸露的铆钉装饰、副驾驶前方的多功能厚扶手以及车门上的安全带。

杯架等，能够凸显这款车的硬派风格，对用户来说颇具吸引力。

当然，越野是主打，哈弗猛禽的智能表现同样猛烈。

仪表采用12.3英寸全液晶显示屏，提供经典、引导、机械、越野四种主题，满足不同用户需求；新的UI设计可以显示档位。

信息、行驶里程信息、续航里程等丰富信息； 9英寸HUD平视显示器可以提供车速、导航、智能驾驶等信息，大大减少视线转移带来的安全隐患。

值得一提的是，哈弗猛禽的HUD还配备了雪景模式，字体会呈现蓝色，增强真实冬季雪景下的视觉效果。

车辆操控方面，中控14.6英寸悬浮屏搭载新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2，嵌入式芯片宝恒系统流畅、强大；语音交互系统得到加强，涵盖汽车控制和汽车设置、系统设置、导航、多媒体、空调等13个区域的控制，可实现跨音区上下文对话、多音区对话等功能。

对于热爱越野的用户来说，空间是必须考虑的因素。

毕竟，由于从城市到山区路途遥远，必须携带充足的物资，这是对舒适度和空间的最大考验。

前排座椅设计得比较宽大，表面材质触感细腻，填充物比较饱满，座垫长度也不错，在轻度越野时能够提供非常好的支撑。

后排座椅与前排座椅相同，在提供支撑的同时又不牺牲柔软度。

另外，基于哈弗猛禽1.82米的身高，即使是个子更高的人坐进去，头顶上方也会有近两拳的感觉，非常舒服。

而且由于车辆较高，相应的挡风玻璃尺寸也较大，因此在行驶时观察前方情况非常方便。

如果参照欧美SUV的设计标准，为乘客提供舒适的乘坐空间，哈弗猛禽的宽度和轴距可以提供良好的腿部空间，让乘客的腿部可以自由活动，不会被强迫。

长时间坐在同一个位置。

导致腿部麻木。

后备箱方面，哈弗猛禽的后备箱常规容积为L，后排座椅可以完全折叠放平，空间利用率不错。

后备箱折叠后的最大空间达到L，所以即使后排座椅放平并加个床垫打造“大床房”也没有问题。

此外，哈弗猛禽配备了44个储物空间，包括多个挂扣、储物盒、网兜等，可以轻松容纳各种旅行用品，小细节设计得非常贴心，考虑到了各种用车用途场景。

可以说，从整体的内饰设计到座椅的空间布局，哈弗猛禽都对越野出行进行了全方位的考虑，而在智能性能方面，这套全新的车机系统也保证了它的存在。

在智力上并不落后。

新车整体告别了硬派越野SUV智能体验弱、舒适性差等通病。

可以说，哈弗猛禽是一个好的开始。

动力底盘丨面对坎坷道路，猛龙能否成为同级中的佼佼者？如何实现越野与节能这两个看似“鱼与熊”的问题的合理兼容，哈弗猛禽用其全新智能四驱电混技术Hi4给出了答案。

该混合动力系统由新一代高热效率1.5T混合动力专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成，并提供19.09kWh和27.54kWh两种容量的电池组。

其中，发动机采用新一代高热效率1.5T混合动力专用发动机，热效率41.5%，最大功率kW、最大功率转速r/min、最大扭矩N·m、最大扭矩转速r/min ，涡轮机进入（扭矩平台） 。

前置电机峰值功率达到70kW，峰值扭矩N·m。

电机与定轴齿轮系组合，结构一体化、轻量化，可实现两速纯电动、两驱等多种两轮、四轮驱动模式（与P4电桥配套）速直驱、串联和混合动力等。

车辆在所有工况下均经济运行。

电池全部采用磷酸铁锂电池，有27.54Kwh和19.09Kwh两种规格可供选择。

WLTC纯电续航里程分别为1.15L/km和81km，综合油耗最低仅1.15L/km。

同时，将电池从30%充电到80%仅需28分钟，并且支持V2L外部放电技术。

对于一辆具有越野特性的汽车来说，底盘性能是否扎实，绝对是凸显其在越野环境下应对极端路况能力的最佳方式。

哈弗猛禽采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂式三连杆独立悬架组合。

与同级别相比，在舒适性和操控性上有更好的平衡。

它还考虑到越野需求，具有较高的悬架强度和可靠性。

这里要重点说的是，与传统越野车采用的“三锁”不同，基于全新智能四驱电动混合技术Hi4的哈弗猛禽仅配备了一个后桥电控差速锁其采用机械齿齿式锁定机构，通过差速锁实现后桥车轮的%扭矩输出，具有更强的脱困能力。

它还配备了独立的物理按钮。

用户可以根据不同路况独立激活差速锁功能，为客户带来更多选择。

基于这种差速锁，当车辆经过U型坑道时，通过悬架和差速锁的控制，可以快速锁止悬架车轮，并将所有扭矩传递给动力轮，使车辆能够通过快速完成逃生行动。

并且基于越野性能考虑，它的车身离地间隙非常高。

资料显示，满载时最小离地间隙为mm，空载时最小离地间隙为mm，涉水深度为mm。

不仅如此，在遇到陡坡时，其24°的接近角、30°的离去角、19°的纵向通过角让这款新车拥有60%的最大爬坡角，几乎在20万辆之中没有对手。

此类别中的模型。

唯一可以与之竞争的是牧马人PHEV。

也许有人会说，这不是越野车应有的品质吗？但这里你忽略了一点。

回想过去，能够实现如此越野能力的汽车，价格肯定很高，至少在三十万以上。

哈弗猛禽的预售价仅为16万-19万元。

预计正式上市时售价可能不会超过20万元。

你可以看看市场。

从目前来看，如果想在这个价位找到一款既具备越野能力，又满足节油减排要求的插电式混合动力SUV车型，除了哈弗猛禽。

目前几乎没有对手，这注定会让这款新车走上成为爆款车型的快车道！当然，只要它的实际落地价格在16万-19万左右的价格区间内，这个预期就可以实现。

总之，哈弗猛禽将继承长城哈弗多年来作为SUV市场先锋的精神，实现平民的越野愿望，成为20万元以下新能源越野SUV的新标杆！哈佛猛龙队能如愿吗？我们拭目以待。