“为了缓解交通拥堵，预计今年北京机动车保有量将达到1万辆。
”北京市交通委员会主任周正宇25日在出席公开会议时表示。
这意味着，2020年至2020年间，北京机动车配额将下降至每年10万辆，较目前年度配额减少30%。
同日，北京市乘用车指标监管管理系统公布了10月份乘用车指标申报审核结果。
普通客车的中奖率再创新低，中奖率仅为0.%，相当于个人中只有一人能够中奖。
以此计算，假设参加抽奖的总人数全年不变，中奖率将变为0.%，每人就有1人有资格购买汽车。
根据《北京市清洁空气行动计划(年)重点任务分解措施》规定，北京明年年底前将全市机动车保有量控制在1万辆以下，从而减少机动车污染排放。
这也意味着，2019年至2020年三年内，北京机动车保有量将以每年10万辆的速度增长，总量达到30万辆。
此外，周正宇还透露，交通拥堵的治理将从行政手段转向经济手段，并得到科技手段的支撑。
周正宇称：“汽车使用比例过高造成了交通拥堵。
目前，客车比例仍占所有交通方式比例最高，达到32%。
”根据规划，到今年，中心城区客运汽车（含出租车）保有量、汽车出行比例控制在25%。
在燃油车与新能源汽车指标比例方面，根据乘用车总量及配置比例公告，乘用车年度配额为15万辆，其中新能源汽车示范应用配额为 60,000（个人为 5.1）。
数千、单位、行动）。
早在今年8月份，今年的新能源指标就已经全部售空。
但经市公安交管局审核确认，2018年2月26日过期未使用的个人示范申请新能源客车数量，按照以下规定计入当期个人示范申请新能源客车配额。
法规。
这意味着，今年仍将有个人新能源配额申请者“错失”并获得配额。
另据悉，2019年，北京市新能源汽车摇号目标为6万辆。
2010年至2015年，新增机动车指数将下降至每年10万辆。
随着新能源汽车指数逐年上升的趋势，普通乘用车指数将进一步萎缩。
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