【报道】美国国家运输安全委员会对特斯拉用户在美国高速公路上使用FSD全自动驾驶系统Beta版表示担忧，这可能会构成潜在风险且尚未受到监控，敦促各国政府制定更严格的法规。
美国国家运输安全委员会（NTSB）主席罗伯特·萨姆沃尔特近日致信美国公路交通安全管理局（NHTSA）称，特斯拉近期推出了L2级全FSD测试版，允许用户测试最新的自动驾驶系统在路上。
需要报告和政府监督。
尽管特斯拉作出免责声明，但NHTSA的法规无法监管这一自动驾驶系统，这对驾驶和其他路人人构成潜在风险，敦促NHTSA制定更严格的规则。
根据美国汽车工程师协会（SAE）2级自动驾驶标准，它是指具有一定自动功能但需要驾驶员保持注意力集中并控制方向盘的车辆。
目前的最高级别是L5，这是完全不需要驾驶员干预的完全自动驾驶车辆。
在美国国家运输安全委员会发给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的信中提到，特斯拉的Beta版FSD系统仅被判定为L2，这意味着它只具有一定程度的安全性。
自动驾驶功能。
驾驶者仍然需要保持注意力集中并控制车辆的方向盘，这与首席执行官埃隆·马斯克此前吹捧的有很大不同。
，过去几个月，马斯克多次表示，相信特斯拉有信心在年底前发布真正的L5级自动驾驶系统。
萨姆沃尔特认为，NHTSA应该审查特斯拉的自动驾驶仪功能，以确定该系统的操作限制、潜在滥用以及超出预期操作设计范围（ODD）的风险。
在美国，NTSB负责调查车辆事故并找出事故的根本原因；NHTSA负责召回有缺陷或不安全的车辆、系统或零件。
车辆安全、设计标准和回报也属于NHTSA的职权范围。
目前，特斯拉的所有电动汽车都配备了Autopilot系统，但仅限于辅助驾驶功能。
特斯拉还向消费者推出了价值1万美元的全自动驾驶（FSD）扩展包，未来FSD系统推出时可以优先使用。
此外，特斯拉还为部分用户提供了抢先体验FSD Beta版本的机会。
马斯克最近鼓励拥有FSD的用户注册Beta版本授权。
据 Teslarati 报道，特斯拉的限量版完全自动驾驶（FSD）Beta 版最近在没有驾驶员干预的情况下完成了从洛杉矶到硅谷的驾驶。
特斯拉 Model 3 车主兼爱好者 Whole Mars Catalog 在他的 YouTube 上分享了一段 5 个多小时的车程。
除了需要充电时在超级充电站短暂停留外，整个行程没有人为干预。
近日，马斯克表示，特斯拉即将推出的更新将使其全自动驾驶测试项目的用户数量增加一倍，而后续的另一次更新则可能将测试车队规模扩大10倍。
他透露，目前已有超过100名特斯拉车主测试FSD Beta版本。
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