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05-16
“福州纯电动公交车终于亮相了!”近日,不少网友在微博上发布了福州纯电动公交车的消息和照片,吸引了不少市民围观。
专注于。
12月1日上午,随着30辆纯电动公交车驶出齐安客运站,宣告福州进入零污染纯电动公交车时代。
这也是全省首条纯电动公交车示范线。
福建省交通运输管理局局长郑仲苹(左二)等领导试乘纯电动公交车。
体验:车厢宽敞,无污染,无噪音。
昨天上午,记者和市民共同体验了纯电动公交车的首次投放。
11.3米长的车身,在舱内视觉效果更加明显。
与其他清洁能源车型相比,驾驶室内没有电机舱。
相反,后排增加了座位,视觉上更深更长。
考虑到道路行驶路线,车内共有20个座位。
车内空间非常宽敞,市民存放行李更加方便。
“开车时几乎没有太大的噪音,即使站立也感觉很稳定。
”乘客叶女士告诉记者,她每天乘公交车上下班,经常因为车辆颠簸、噪音大而晕车。
“改成纯电动后,没有频繁启动带来的颠簸颠簸,也没有废气排放,真是环保又舒适!”除了舒适性之外,路上的配套服务也得到了升级。
监控配置方面,纯电动公交车在车前、车内、车尾共配备6个摄像头。
车前摄像头可以拍摄车前5米外的图像,以便更好地监控路况,发生事故时可以及时调出图像进行调查。
车载wifi在后台有一个新的缓存系统,类似于“云服务”。
“乘客注册后,就可以连接‘E东虎街’wifi。
一个乘客观看某个视频后,系统会将视频缓存到后台。
当其他乘客播放同一个视频时,就不再需要缓冲了。
” ”康池新巴士相关负责人表示,缓存目前可以保存5小时。
福州市民乘坐纯电动公交车节能:节省一半能源成本。
与柴油车相比,纯电动公交车可节省近一半的能耗。
以道路为例,单程为22.4公里,车辆续航里程为公里,电池电量分配为千瓦时。
“纯电动汽车在不开空调的情况下耗电1度电,打开空调需要1.4度电,按照其他能源消耗成本计算,每公里花费1.5元。
”厦门金旅相关负责人表示,柴油公交车每公里综合成本为2.7元。
由此来看,往返45公里左右,柴油车0.5元,纯电动车仅需67.5元,节省近一半。
充电:全绝缘充电座,充电方便快捷。
纯电动公交车的充电问题一直是公众关心的问题。
记者在现场看到,齐安客运站设置的15个绿色快速充电桩已全部调试完毕。
从外观上看,充电桩与普通汽油机类似,而纯电动汽车公交车的充电位置与普通公交车的加油口一致。
值得一提的是,整个充电站从天花板到设备都有绝缘设计,最大程度避免漏电事故。
在充电时间方面,耀明客运站有快充和慢充两种模式。
快充模式白天使用,半小时即可充满电;慢充模式用于夜间,充满电需要三四个小时。
该道路采用“浅充电、浅放电”模式。
一次充电,一小时内即可充满。
慢充模式用于夜间。
“电池可以储存电能,往返仅需90度左右。
纯电动公交车往返剩余电量约为60%。
计划每辆公交车往返快速充电一次白天以保证充足的电力。
”现场工作人员告诉记者。
纯电动公交车充电站整车:成熟客车制造企业首批投入使用的60辆纯电动公交车,由省公交公司厦门金旅制造。
据了解,厦门金旅前期已在全线安装长途巴士。
对斜坡、高架桥、红绿灯、道路拥堵等分布情况进行数据采集和分析,使车辆系统与线路真正匹配,在现有技术下实现最高运行效率。
参加纯电动客车首发仪式的厦门金旅副总经理彭冬青表示:“金旅作为福建本土客车制造商,有责任为当地交通提供优质、环保的新能源客车产品金旅在全国范围内推广新能源客车的经验,积累了较为成熟的关键技术、全面的性能匹配和制造工艺,我们希望成为最懂客户尤其是电动客车推广和运营的客车制造商。
驱动公交车,需要在了解客户和市场需求的基础上进行创新,从而最大限度地发挥电动公交车的节能优势和环保效果。
”据悉,今年以来,清洁能源汽车、新能源汽车成为福州公共交通更新的主力军。
福州市新推出一批新能源公交车,其中60辆为纯电动公交车,将在公路、公路上运营。
这些道路最快将于本月底投入运营。
此外,还有40辆插电式混合动力公交车将上路。
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