日韩五大品牌布局新能源，推出7款混动车型
05-27
【报道】8月6日，比亚迪发布7月份产销报告。
当月新能源汽车销量达到2辆，远高于去年同期的0辆。
辆，同比增长0.4%，环比增长24.78%，再创历史新高。
今年1-7月，新能源汽车累计销量20.51万辆，同比增长0.62%。
今年以来，比亚迪新能源汽车销量节节攀升。
车型方面，汉EV（参数|报价）/DM车型7月销量高达1万辆，较6月有所增长，继续保持高增长态势； DM-i车型销量产能持续攀升，7月销量环比增长，成为销量最大贡献者；搭载刀片电池的新秦Plus EV、宋Plus EV、元pro销量环比增长0.7%。
比亚迪官方表示，DM-i车型订单已突破10万辆，目前仍有大量订单未交付。
随着产能逐步释放，DM-i车型销量预计将持续增长。
比亚迪电动平台3.0新车型：海豚、元Plus已获工信部公告，预计第三季度上市。
这些机型产品能力强，性价比高。
上市后有望抢占同价位燃油车市场。
7月，比亚迪新能源车型销量占比87.9%，售出6款纯电动车型，同比增长0.9%，环比增长24.9%。
插电式混合动力车型销量1辆，同比增长0.6%，环比增长24.7%。
%。
当月5款乘用车总销量中，燃油车销量仅为1辆。
这表明比亚迪正以纯电动+混合动力并行路线，加速向电动化、智能化、高端化转型，产能的稳步扩张正在拉动销售。
尽管月份疲弱，但其表现仍超出市场预期并表现强劲。
与此同时，比亚迪e3.0纯电动平台首款车型A0级轿车海豚和紧凑型SUV元PLUS也即将上市。
尤其是海豚，这是一款性价比极高的两厢纯电动车型。
预计售价11万-13万元。
低配版有望实现与燃油车平价。
它依靠新的e3.0平台来升级现有的微型电动汽车。
市场形成降维打击。
下半年将进入市场旺季。
比亚迪DM-i车型专用刀片电池产能的快速提升将促进DM-i订单的高效交付。
e3.0平台的多功能性将带来规模经济的显着提升，芯片供应将独立可控。
旗舰车型和纯电动车型的热销也将带动品牌走向高端化、智能化。
7月产销报告中，比亚迪动力电池和储能电池总装机量约为3.GWh，同比增长0.8%。
今年前7个月累计装机量约为15.GWh，同比增长约0.9%。
。
统计显示，比亚迪今年上半年的电池装机量已超过去年全年。
据弗迪电池公布的信息，重庆基地总产能已达35GWh，蚌埠基地一期产能已达10GWh。
与年初相比，产能大幅扩张。
长沙基地首条刀片电池生产线于去年底正式投产，设计年产能20GWh。
贵阳工厂刀片电池生产线产能10GWh，计划7月投产。
另外，根据相关上市公司公告，比亚迪已与多福多、天极股份、江苏久久久等公司签订协议，采购总量不少于0吨六氟磷酸锂，对应磷酸铁锂电池的需求约90GWh或更多。
刀片电池出口量有望继续增加。
7月19日，比亚迪投资者关系活动记录显示，比亚迪纯电动车型全部更换为刀片电池。
另一方面，比亚迪已经制定了外部供应策略。
凭借在电池领域的领先优势，比亚迪已与国内外多家知名汽车制造商和储能公司建立了以销定产的合作意向。
8月5日，网上有消息称，比亚迪将于明年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”。
目前搭载“刀片电池”的特斯拉车型已进入C型测试阶段。
对此，比亚迪表示“不予置评”。
在资本市场上，比亚迪也备受追捧。
8月4日，比亚迪股价触及涨停，总市值破亿，成功将中石油挤出A股总市值前十。
瑞士信贷发布的研究报告指出，比亚迪7月份的销售表现优于整体乘用车市场。
考虑到DM-i销量好于预期，比亚迪目标价从港元上调至港元，给予增持评级。
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