随着原油价格下跌，省油的混合动力汽车在欧洲和北美市场不再受欢迎，因此丰田不得不减少普锐斯在日本的产能，进而影响丰田的产量。
根据丰田汽车公司原计划，丰田日本工厂每个工作日将生产13,000辆汽车。
然而，丰田介入并告诉供应商，到明年1月，日均产量将降至10万辆左右。
因此，丰田明年第一季度在日本的国内产量将比原计划大幅减少。
此次减产主要由古谷附近的堤工厂进行，该工厂几乎承担了丰田普锐斯油电混合动力汽车的大部分生产任务。
其生产的车辆销往日本国内和海外市场。
燃油经济性是普锐斯的最大卖点。
该车将汽油发动机与电动机结合在一起以节省燃料。
然而，随着今年夏天原油价格开始下跌，普锐斯在北美市场的销量表现低迷，同比下降了10%至20%。
周一，美国西德克萨斯中质原油（WTI）价格稳定在每桶69美元，较今年6月20日美元价格峰值下跌近40%。
目前石油价格处于多年来的最低水平。
鉴于北美消费者在油价下跌的情况下更倾向于购买大型内燃机汽车，丰田正准备在明年4月将其生产塔科马皮卡的墨西哥工厂的产量从每天两班制扩大到三班制。
今年1-10月，丰田在北美市场的销量同比增长6%，达到1万辆。
北美也是丰田大型汽车的主要制造基地，而大多数混合动力汽车则在日本生产。
随着消费者从节能的混合动力汽车转向大型汽车，丰田的国内产量将受到影响。
据估计，丰田本财年可能无法实现在日本生产1万辆汽车的目标，但1万辆是其预期的底线。
由于对其他亚洲国家等市场的出口强劲，丰田日本工厂得以将产出和就业维持在最低水平以上。
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