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05-27
【动态评测】作为传统豪华三大品牌中第一家推出纯电动SUV的车企，奥迪早已推出了“电动化鼻祖”e-tron。
家庭中的“模特”。
引入中国。
不过，其纯进口的身份却带来了自己的“偶像包袱”，其售价高达69.28万-82.86万。
面对老对手，已经完成国产、价格较低的北京奔驰EQC（参数|报价）和华晨宝马iX3、奥迪e-tron只有尽快实现国产化，才能保持市场竞争力。
4月11日，一汽大众奥迪e-tron正式上市。
此次，一汽大众奥迪e-tron共推出3款车型，官方售价区间为54.68万元-64.88万元。
甩掉“偶像包袱”、降价的一汽大众奥迪etron，或将改变之前的局面，与BBA另外两大巨头看齐，甚至超越，成功成为颠覆者在豪华纯电动SUV市场。
一汽大众奥迪e-tron的产品定位是中大型纯电动SUV。
新车将以CKD（完全组装）的形式在一汽大众奥迪长春工厂组装生产。
那么，我们来看看它的表现如何？在更具运动感的外观方面，一汽大众奥迪e-tron延续了进口奥迪e-tron的整体设计。
但与进口版相比，一汽大众奥迪e-tron在车外增加了更具运动气息的S Line运动套件。
前保险杠两侧的散热通风口较为夸张，并加入哑光银色装饰，营造出更加动感的视觉效果。
新车车身尺寸为//mm，轴距为mm，车身高度增加了12mm。
这应该是适应国内市场路况的本地化设置。
新车尾部造型较为圆润，并饰有大量凹凸线条，尾灯采用贯穿式设计。
车尾右侧的“一汽奥迪”和“50 quattro”字样可以证明其国产车型的身份。
内饰本身就很奢华。
一汽大众奥迪e-tron的内饰与进口版基本相同。
它采用了奥迪最新的设计语言，用料、做工和整体质感依然高端。
虽然现在各种新能源汽车的内饰都采用“简约风格”，但皮革、人造革、金属、木质面板等多种材质的组合更能体现出豪华车应有的气场。
12.3英寸液晶仪表屏、1英寸中控屏、6英寸空调面板屏的组合还是很有用的。
近年来，车载屏逐渐向一体化屏、超大屏方向发展。
像奥迪e-tron这样的多屏布局，乍一看并不像超大屏那么引人注目，但一上手就能感受到它的易用性。
新车支持14向电动调节的打孔真皮座椅柔软舒适，座椅记忆、加热、通风一个都没有缺少。
一汽大众奥迪e-tron的后备箱容积达到了L，当支持4/2/4分体的座椅靠背向下折叠时，可以形成一个平坦的平台，容积可以轻松扩展到L。
略有缩水，但依然是旗舰动力部分。
一汽大众奥迪e-tron 50 quattro的电机总功率为kW，系统最大扭矩为N·m。
这是与在售的进口版奥迪e-tron 55 quattro车型进行对比。
功率参数已减少。
官方给出的国产e-tron的0公里/小时加速时间为7.5秒。
续航方面，新车搭载宁德时代三元锂离子动力电池，容量为96.7kWh，NEDC续航里程为公里。
现场试驾展示了真实的结果。
此次测试位于海南专业测试场地，包括麋鹿测试、桩缠绕、高速环形轨道、恶劣路况模拟等多项测试科目。
这对车辆的整体性能是一个很大的考验。
在经历了各种极限路况、爬51%陡坡、连续上下坡等挑战后，有时你甚至会怀疑这是一辆纯电动SUV吗？是的，但完全没问题。
小编总结：作为奥迪首款纯电动SUV车型，奥迪e-tron终于在中国量产了。
不仅整体外观质感没有国产后的退化，而且S Line运动套件的加入，让外观更加符合主流年轻消费者的口味。
除了动力略有下降外，国产版车型在做工和品质上都保持了与进口版高度一致的水平。
54.68万-64.88万元的价格与北京奔驰EQC、华晨宝马iX3的价格完全有竞争力。
卸下“偶像包袱”的一汽大众奥迪将赢得更多消费者的青睐。
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