【报告】10月29日，比亚迪汽车发布第三季度财报。
财报显示，比亚迪第三季度净利润约为1.19亿元，同比下降88.58%。
比亚迪提供的数据显示，今年9月比亚迪新能源汽车销量约为1.37万辆，同比下降50.97%。
仔细研究相关车企的销量数据，不难发现不仅仅是比亚迪。
今年6月之前，新能源汽车销量依然火爆。
然而7月补贴退坡后，新能源汽车销量迅速下滑。
之后，不少品牌的销量都呈现断崖式下滑的趋势。
那么我们不禁要问？新能源没落之后，新能源汽车产业将何去何从？通过分析财政部、工信部、科技部、发改委联合公告，不难看出新能源下降的真正目的补贴是为了促进整个新能源汽车产业的健康发展。
纯电动乘用车里程数的纯电动乘用车将直接取消补贴并被淘汰。
此举旨在推动行业洗牌和发展。
消费者对新能源汽车认知不足、行业技术落后也是新能源汽车销量下滑的深层次原因之一。
针对当前新能源汽车发展和推广中存在的问题，中国汽车技术研究中心有限公司与国家体育总局、中国汽车摩托车运动联合会联合发起了中国新能源汽车大赛（CEVC） ）。
本次活动将结合新能源汽车的真实表现。
此次展示在公众面前的活动，为国内各新能源汽车品牌的量产车型创造了一个新的推广舞台。
中国新能源汽车大赛的目标是带动消费者了解新能源、购买新能源，进而推动国内新能源汽车行业健康发展。
为了更好地落实这一目标，CEVC始终致力于成为首个非改装新能源量产车盛会，通过比赛将参赛新能源汽车的所有特点全面展示在消费者面前。
首届中国新能源汽车大赛（CEVC）于2018年举办，2019CEVC大赛以“走进CEVC·了解新能源”为年度主题，首站来到古城西安。
共有15家企业的25款新能源汽车参与，涵盖了市场上大部分主流热销车型。
此外，大赛根据消费者日常用车习惯和需求，紧扣国家新能源汽车发展趋势，设置了加速、制动、操纵稳定性、经济性、舒适性等六大类10个竞赛项目。
例如，在注重舒适性的NVH测试比赛中，比赛设置了0-40km/h匀速噪声和0-80km/h匀速噪声两个比赛，针对的是最常用的噪声之一。
新能源汽车日常使用影响因素速度范围。
通过这样的比赛，用户可以更直观地感受到新能源汽车在安静性和舒适性方面的优势。
同时也可以让同一集团内不同厂家的车型清楚地看到彼此之间的定位和差距，以利于未来的发展。
在产品研发上，生产出舒适性更好的新能源汽车产品。
为了更好地推动新能源汽车产业发展，中国新能源汽车大赛西安站期间还将举办一系列相关配套活动。
例如，“一带一路”国际汽车产业发展论坛、品质驱动新能源汽车体验活动等一系列丰富多彩的活动，重点展示新理念、新模式、新技术、新产品、新产品。
中国新能源产业新生态系统下的技术。
趋势，全面展示中国电动汽车发展成果，打造新能源汽车产业未来发展标杆，助力中国新能源汽车产业及上下游产业健康发展。
事实上，今年不仅对于新能源汽车行业，而且对于整个中国汽车行业来说，都注定是不平凡的一年。
在整体销量持续下滑的环境下，我们需要更多地思考如何更好地发展国内汽车产业。
对于国内新能源汽车行业来说，中国新能源汽车大赛CEVC开了个好头。
不仅提升了用户对新能源的认知，也促进了行业的健康发展。
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