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05-18
10月28日，中国汽车工业科学技术奖（以下简称“科学技术奖”）揭晓，“上汽插电式混合动力汽车”混合动力关键技术研究及产业化应用”，荣获年度中国汽车工业科学技术奖一等奖。
上汽集团拥有100多项国内外专利授权和技术认证，突破了混合动力技术的专利壁垒。
上汽凭借在EDU电驱动、HCU电控、ESS电池等方面的创新，成为今年插电式混合动力领域唯一获此殊荣的车型。
企业，这也是上汽时隔五年再次荣获中国汽车行业“诺贝尔奖”。
时隔五年，上汽再次荣获中国汽车行业“诺贝尔奖”最高荣誉“科学技术奖”。
该奖项经国家科委批准，是中国汽车行业唯一对汽车行业发展具有重大影响的科技奖项。
这也是业界唯一的科学技术奖。
它被公认为最能代表中国汽车技术发展水平的奖项，被誉为中国汽车界的“诺贝尔奖”。
“科学技术奖”奖项需经过申报、评审、初评、终评、公示等环节。
一等奖项目还须得到2/3以上评委认可才有效。
评选过程非常严格，不考虑汽车工业的科技成果。
评价也是最公正、最真实的。
凭借在EDU电驱动、HCU电控、ESS电池等方面的创新和突出表现，上汽在该领域突破了国外车企的技术专利壁垒。
上汽凭借“插电式混合动力关键技术研究及产业化应用”，获得百余项国内外专利授权和技术认证，荣获年度“科学技术奖”，成为唯一一家获得该奖项的车企荣获插电式混合动力技术领域一等奖。
EDU电驱动、HCU电控、ESS电池等相关技术也成为国内最领先的插电式混合动力技术。
早在2020年，上汽集团旗下荣威就荣获“科学技术奖”特等奖，成为该奖项设立20年来第二个获得特等奖的项目。
时隔五年，上汽集团再次荣获中国汽车工业科学技术一等奖，成为插电式混合动力技术领域首家获此殊荣的自主车企。
先进技术+品质，上汽新能源汽车多次夺得“销量王”。
它采用领先的新能源技术，实现插电式混合动力的智能高效控制，同时提高车辆性能、降低能耗。
目前，上汽已将此技术应用于在售产品中。
以荣威e为例。
在保证优异动力性能的同时，荣威e在乘坐舒适性、节能性等方面大幅领先于同类车型。
其纯电动续航里程为60公里，综合续航里程可达公里，可以兼顾日常代步和越野驾驶。
城市旅行；综合工况下，油耗1.6L/km，电耗12.5kWh/km，运行成本不到传统燃油车的一半，非常节能环保。
此外，荣威e搭载的BMS电池管理系统可以保证电池在极端环境下的稳定性和安全性；其电池获得UL国际严格标准认证，整车动力系统（含电池）也达到民用防尘防水最高级别。
IP67等级充分保障消费者的用车安全。
上汽还为其三电系统提供8年或12万公里的超长质保，并率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，并且电池衰减不会超过20%。
8年或12万公里超过30%，最大限度降低消费者焦虑风险。
在先进技术和可靠品质的支撑下，荣威e市场销量持续攀升。
截至9月，荣威e今年累计销售3辆，多次荣获新能源中型车“销量王”称号。
此外，今年4月推出的中国首款插电式混合动力豪华轿车荣威e也搭载了该技术。
凭借卓越的制造技术和品质，连续三个月位居上海B级车销量榜首，成为中国首款月销量超千辆的新能源B级车，深受市场好评。
经过20多年的发展，“科学技术奖”以其完善、严谨的评价体系赢得了行业和消费者的信赖。
上汽集团多次荣获“科学技术奖”最高荣誉，获得行业最权威的认可。
这无疑将加深消费者对上汽的信任和支持，也将推动整个中国汽车行业的技术创新和市场发展。
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