荣文伟！电动车分时租赁迈入城市的未来

荣文伟！电动车分时租赁已进入未来城市。

2019年4月25日至27日，以“创新、绿色、共享——开启中国汽车工业发展新阶段”为主题的中国汽车论坛在北京隆重举行。

如今新能源汽车已进入快速发展期，新能源汽车分时租赁实际上是资本竞相进入的蓝海。

以下为董事长荣文伟在上海国际汽车城有限公司讲话实录。

荣文伟：我们电动汽车分时租赁项目在上海有1万辆。

到今年年底，我们将在上海拥有超过10,000个网点和超过10,000个专用停车位。

今年，我们将从上海扩展到全国20多个地点。

本市提供分时租赁服务。

我们更关注电动车分时租赁，这是城市的未来。

我们的大城市和中等城市都面临着三个基本问题。

一是停车位不足，二是交通拥堵，三是北京等城市的环境雾霾问题。

在前进的过程中，我们发现国外城市这几年的实践有很多好的数据在鼓励我们前进。

几年后，在慕尼黑开宝马会产生什么影响？首先，这个城市将会多出一个停车位，1/10的人已经卖掉了私家车，使用了分时租赁。

这个城市有更多的停车位。

在我们现在的观念里，在城市里拥有更多的停车位是不可想象的，但他却做到了。

二是全年出行未受影响，但道路交通量减少1万公里。

这个数字意味着路上的汽车减少了，私家车的比例减少了，步行的比例增加了，自行车的比例增加了。

共享汽车比例提高，整个城市的运行效率得到提升。

这些数字鼓励我们继续前进，电动汽车分时租赁一定是这个社会的未来。

从中国的角度来看，大家都开始对整个租赁模式进行认识和新的研究，但是起步比较晚。

在欧洲，整个社会的出行分为七个层次。

最鼓励的是步行，其次是自行车，第三是地铁、公交等公共交通，第四是分时租赁。

分时租赁本身就成为公共交通的一个层面，与出租车不同。

把有司机的和没有司机的分开，放到另一个层面上，就是分时租赁。

第五是出租车。

据我了解，任何有司机的人都还处于这个水平。

这个层面最大的区别就是成本问题。

在上海，出租车司机的月收入约为1万元，每年的费用为12万元。

出租车费用约为7万至8万元。

三年折旧成本一年2万元，也就是12万元和2万元以上的差额。

在分时租赁和自驾模式中，12万元的成本消失了，只剩下2万元，这意味着其具有更高的成本竞争优势。

在欧洲，人员成本较高，汽车成本较低。

也许90%以上的成本是人的成本，不到10%是车的成本。

第六位是长租，第七位是私家车。

从我们的出行顺序来看，分时租赁发布后我们会替换谁？事实上，它不是出租车或长期租赁汽车。

我们真正替代的是大量的私家车。

在传统时代，没有互联网、没有移动互联网，通信成本非常高，这种模式难以为继。

滴滴、快的、Uber等模式都没有建立起来，然后大家就靠买自己的车来解决自己的出行问题。

但今天，每个人都开始有多种选择。

但私家车、出租车、长期租车总会有的。

分时租赁发布后，将改变大家出行的比例结构。

当然，这种比例结构的变化要真正稳定还需要时间。

我们有统计数据。

目前，在上海嘉定区已投资网点近100个、车辆100辆。

该地区的使用效率是，由于网点网络密集，一辆车可以借六七次。

巴黎有汽车和停车位。

车位每天使用次数最高为16次，平均为8至9次，大大提高了该车位的使用率。

这就是为什么分时租赁汽车可以提高城市停车位的效率。

现在私家车上班，在停车位停一天，然后回家。

这个停车位解决了一个人的出行。

但如果是分时租赁，这个停车位可以解决八九趟，车位数量一下子增加了八九倍。

这就是为什么慕尼黑的一个额外停车位可以改造成绿地，这样的故事才能真正发生。

，而不是仍然讲故事。

从这个角度来说，大家的成本都降低了，不存在拥堵。

三是停车位的高效利用。

包括从整车厂商，尤其是中国整车厂商的角度来说，都不需要太担心。

中国目前拥有汽车略多于2亿辆。

我们不谈美国、日本、欧洲。

就说韩国每千人拥有一辆汽车，美国是一辆，欧洲大概是几辆，日本也很多。

按照韩国的标准，我们应该有4亿到5亿辆汽车，但现在只有2亿多辆。

如果我们像欧洲一样，我们可能需要700-8亿辆汽车，这对中国来说可能是一场真正的灾难。

但我相信共享模式，包括滴滴、快的、Uber、分时租赁以及我们的各种新的共享方式，可能可以替代30%到40%的车辆增长。

我们现在面临的确实是汽车的选择，因为我们在推广电动汽车，可供选择的汽车太少了。

现在只有三辆车，我们希望有更多的车进来。

一个是奇瑞的EQ，另一个是质量更高的，现在是宝马的。

目前，宝马的i3正在与我们讨论是否可以进入我们的市场。

在这个车队中，其实我们非常希望我们的车队有多种车辆，满足各种需求。

当城市的需求真正达到那个程度的时候，大家可能会更喜欢这样的划分。

届时，分式租赁在整个经营中所占的比例将会越来越高。

这是我的意见。