极端温度会严重影响锂电池的性能，但此前研究人员更多关注的是防止其过热或卡壳火灾，而不是低温下性能下降的问题。
显然，后者对于电动汽车、无人机，甚至太空探索都具有至关重要的意义。
幸运的是，宾夕法尼亚州立大学的研究人员找到了一种在低端环境下“自加热”锂电池以确保性能的方法。
0℃以下的环境会严重影响锂电池的性能，电动电池的“焦虑”也会大大增加。
除了充电速度较慢和再生制动效率低之外，它甚至还会使续航里程减少高达 40%。
事实上，早在今年，一些电动汽车制造商就已经在尝试采取措施，解决这一缺点。
例如，福特在纯电动福克斯上部署了热管理系统，可以将电池加热或冷却到合适的温度。
但总体而言，寒冷环境仍然是影响电动汽车性能的大敌。
宾夕法尼亚州立大学的研究小组将镍箔的一端连接到锂电池及其负极。
利用电池内阻加热，直至温度恢复到0℃以上。
这时，集成的温度传感器就会给出反馈并关闭这个子系统，因为电池已经能够“正常工作”了。
测试期间，该解决方案允许电池在 30 秒内从 -20°C 升至 0°C（-4 至 32°F）。
更好的是，此过程仅消耗整体电池的 3.8% 至 5.5%。
与过冷导致电池寿命损失40%相比，如此低成本恢复锂电池性能，绝对会让众多厂商趋之若鹜。
最后需要指出的是，该方案只会增加电池重量1.5%，成本只会增加0.04%。
这项研究的详细内容发表在最近出版的《自然》杂志上。
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