第三届交通安全高峰论坛在佛山举行，新四化下汽车安全话题再次升级

【报道】11月20日，为期三天的中国安全产业大会在广东佛山千灯湖拉开帷幕。

多位专家·学者及国内外安防领域企业代表出席。

预计将有3万余人参加同期举办的中国安防产业技术与产品推介会等活动。

会议由开幕论坛、第三届交通安全产业峰会、中国爆炸装备行业年会、安全产业政策推介会、公共安全科技创新峰会、工业互联网助力智慧安全工厂建设现场会组成、未来安全生态公益活动，由广东省安全生产高峰论坛等板块组成。

其中，“第三届交通安全产业峰会”由工业和信息化部、应急管理部、广东省人民政府指导，车云网、点点邦联合主办，主题为“交通安全产业高峰论坛”。

“安全出行，智慧未来”，邀请近五十位来自政府机构、整车企业、零部件制造商、科研机构、创业公司的重要嘉宾，探讨汽车、交通等各行业最具前瞻性、可行性的解决方案、电子和通信。

安全出行方式和生态有力促进跨界融合、协同发展。

广东省工业和信息化部副部长·王志军、广东省应急管理部安全生产综合协调司司长副省长陈良贤、中国工程院院士范伟成、邓玉林院士国际宇航科学院院士刘大祥，中国工程院院士卢山，电子信息产业发展研究院院长涂高坤，广东省工业和信息化厅厅长程力，车云网电邦创始人兼CEO等嘉宾出席开幕式，开幕式由佛山市市长朱伟主持。

在首日全体会议上，工业和信息化部党组成员副部长·王志军、广东省人民政府陈良贤·副省长分别发表精彩讲话。

王志军·副部长在致辞中表示，安防产业作为新兴产业，已成为经济高质量发展的新动力。

我们期待与各方一道，精诚合作，共同构建产业发展新生态，开创各领域深化应用新格局，为促进经济发展、保障社会安宁和谐、提高人民生活水平作出积极贡献。

福利。

安防产业联盟成立（左五为车云网创始人程力）。

响应国家号召，安防产业联盟在开幕大会上正式成立。

作为汽车科技和安全出行行业的观察者和积极推动者，车云网也加入了这一联盟。

车云网和点邦创始人兼CEO程力也上台为联盟的正式成立剪彩。

与此同时，由车云网编写的《汽车新四化安全趋势白皮书》也在大会上正式发布。

第三届交通安全产业峰会是中国安全产业大会的重要组成部分。

本届交通安全产业峰会以“安全出行，智慧未来”为主题，由新能源汽车安全专场、新技术安全专场和智慧交通安全专场组成。

此次特别活动共有三个主要分会场。

来自国家发改委能源研究所、小鹏汽车、特莱电、敖东新能源、北汽新能源、博泰集团、大众、英伟达、恩智浦、百度、GoFun等汽车全产业链企业，专家近两天的峰会期间，围绕电动汽车安全、自动驾驶安全、智能网联安全、智慧交通安全等领域进行了沟通与交流。

工业和信息化部安全生产司一级巡视员于立志 工业和信息化部安全生产司一级巡视员于立志在会上表示政府高度关注汽车新四化相关安全问题，大力推动汽车信息安全标准和政策、新能源汽车安全标准和政策以及出行服务安全标准和政策的制定。

然而，新四化汽车仍处于技术创新时期。

技术和产品快速更新迭代，安全问题的边界也在动态变化。

迫切需要瞄准汽车新四化。

“我们将积极讨论安全问题，为汽车和交通安全提供建议。

”车云网和点点帮创始人程力表示。

“随着网联化、智能化、电动化、共享化的发展以及渗透率的持续提升，我们可以预测，五年之内，汽车安全领域将形成新四化下千亿的直接市场，同时，无论是经济规模还是战略意义，都将间接影响车联网、自动驾驶、电动汽车等汽车领域数万亿的走向。

汽车安全将远远超出传统的汽车安全领域。

”车云网、点点帮创始人程力在会上表示。

刘海龙，车云研究院研究室主任。

本次大会期间，车云网还联合赛迪智库安全研究院，针对新四化趋势下汽车产业面临的安全问题，发布了《汽车“新四化”安全趋势白皮书》，聚焦现阶段的安全。

出行痛点和需求、现状及未来发展趋势，提升社会对安全出行的认识和理解。

白皮书提出，继被动安全、主动安全之后，信息安全已成为汽车的“新安全底线”，其重要性将进一步提升。

刘文婷，赛迪智库安全技术与服务研究所所长。

同时，车云研究院联合赛迪智库安全研究院推出聚焦汽车产业生态链下各关键环节的《汽车新四化安全企业百强》榜单，表彰在汽车安全领域做出贡献的人士。

一个勤奋的企业。

该榜单以国家相关产业安全政策为指导，从技术创新能力、行业影响力等多角度进行评价。

成功入围的100家企业不仅限于汽车行业的整车及零部件制造商，还包括跨领域的网络安全龙头企业、ICT科技巨头等跨境企业。

涵盖智能网联汽车信息安全、新能源汽车安全、交通安全、汽车主动安全四大类26个小类，基本覆盖新四化下产业生态链的所有关键环节。

。

比如恩智浦、百度、博泰、吉利汽车等不同的跨境公司。

对于汽车安全，交通运输部公路科学研究院司法鉴定中心主任陈红云首先提出，道路交通安全需要四大要素：一是车辆更安全，包括提高卡车的安全技术性能和新能源汽车的安全性能；第二，更安全的道路，包括高速公路和高速公路安全生命保障项目；三是复杂天气条件下的安全技术，包括排水路面和雾区智能感应系统；第四，更安全的驾驶辅助技术。

交通运输部公路科学研究院司法鉴定中心主任陈红云认为，无论智能网联和自动驾驶如何发展，保证以上四大要素是实现一切的基础。

汽车安全还关系到整车、出行、智能网联等多个产业链的关键环节。

作为这些环节的“权威”，来自车企、出行、科技企业等不同领域的领导在会上表达了不同的观点。

长安汽车智能研究院智能驾驶研究所所长 梁丰华 长安汽车智能研究院智能驾驶研究所所长 梁丰华认为，自动驾驶要从L1到L4逐步解决用户痛点场景，给用户带来安全、高效、免费的服务。

旅行经历。

对应这些痛点，也会有一系列的自动驾驶解决方案，包括自动紧急制动、堵车自动驾驶、L4级自动驾驶等。

当然，所有自动驾驶的前提是安全。

小鹏汽车副总裁季宇表示，在车联网、自动驾驶日益普及的汽车行业，安全性并不容易实现，甚至需要从产品定义之初就进行规划。

小鹏汽车副总裁季宇表达了他对智能汽车安全的看法。

他认为，智能汽车的安全问题不能简单地通过发布之前的一款安全软件来解决。

虽然安全软件是必要的，但并不能完全满足。

要彻底保证汽车安全，必须从车辆最初的电子设计架构开始，考虑汽车安全。

腾讯工业安全平台部总经理卢一平 腾讯工业安全平台部总经理卢一平也表达了同样的观点。

他表示，技术架构的设计和实现越早考虑安全性，成本就越低。

信息安全将成为智能网联汽车产品的关键属性，成为未来汽车产业的“国防”。

茹永刚，特来电首席科学家。

在新能源领域，自新能源汽车出现以来，安全事故频发。

短短一年时间，国内已知电动汽车自燃事故就超过40起。

对此，特来电首席科学家茹永刚在会上总结了新能源汽车火灾事故的三大特点：一是火灾发生前不可预测；其次，一旦发生热失控，过程不可控；第三，一旦发生火灾，火灾事故没有办法处理。

你只能眼睁睁地看着火灾发生。

因此，提前预防新能源火灾事故更为重要。

因此，电池安全是几乎所有 OEM 厂商的首要任务。

天极汽车董事兼首席技术官牛胜富出席发布会。

新车制造领军企业天极汽车董事兼首席技术官牛胜富分享了天极汽车关于三款电动汽车安全性的分享。

天极汽车专注于电池安全，涵盖电芯、模组、整车安全和装配安全。

例如，在电芯层面，高标准的设计和大量的实验保证了电芯的可靠性和安全性。

在“新四化”进程中，无论是整车厂还是科技公司，都在保障车辆信息和电池的安全上投入更多精力。

这个过程的核心其实就是规范人们的行为，保证人们的安全。

正如中国平安财险副总经理朱友刚在会上表示，“无论汽车的设计多么安全，不良的驾驶习惯仍然是重大交通事故的罪魁祸首。

人为因素大于因素”汽车的因素。

”中国平安财险副总经理朱友刚认为，目前汽车技术还没有完全满足安全要求，如何在线引导和干预驾驶员的行为，改变他的驾驶行为，或者更好地激励他的驾驶行为。

当发生驾驶事故时，如何快速高效地实施道路救援并最终提供一体化服务，是当前汽车安全生态系统需要解决的问题。

中国安全产业技术与产品推介会 除了第三届安全产业峰会上各企业领袖的意见碰撞外，为了更广泛地向社会各界展示安全产业的发展成果，本届安全产业大会还重点围绕安全工厂、安全城市、安全出行、安全服务四大版块进行专题展示。

规划面积3.2万平方米，参展企业近百家，预计参观人数将超过3万人次。

王志军、副部长一行参观中国安防产业技术与产品推介会。

其中，出行安全展区参展企业包括腾讯安全、百度车联网、地平线、博泰、特莱电、零跑汽车、凯翼科技、元盟、皮马科技、立工雷克、烟台创维、Lice、互联网领域领先企业车辆、自动驾驶、人工智能、智能充电领域的公司包括车连天下、小本智能、英伟达、洛可可。

本次会议还得到了广东省佛山市南海区的大力支持。

中国安全产业大会永久会址设在佛山。

神州优车集团宝沃车队为本次会议提供了安全出行保障，并为参会嘉宾提供了用车服务。