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05-17
正当众泰版“MACAN”新车上市如火如荼之际,10月11日,金马股份发布公告称,公司将以1亿元收购众泰汽车%股权 这意味着,短暂搁置了三个月的众泰汽车上市征程再次开启。
带着“抄袭”、“诉讼”、“SUV”等标签成为市场热点的众泰,近两年迅速崛起,销量节节攀升,但自2018年起就梦想上市一直被搁置,但直到金马股份的出现,才出现新的转机。
据悉,与众泰汽车同源的金马股份有限公司也是铁牛集团旗下子公司。
不过,这家主要生产汽车零部件的上市公司最初并不属于铁牛集团。
2018年,为了实现众泰汽车的“曲线”上市梦想,铁牛集团通过持有黄山金马集团90%的股份,间接持有黄山金马集团旗下上市公司金马股份的股份。
收购金马后,铁牛集团一直在谋划众泰汽车的上市。
今年9月,金马控股开始停牌。
直到今年3月,金马公司首次发布收购众泰汽车的公告,表示将斥资1亿元收购众泰汽车10%的股权。
同时拟收购铁牛集团、轻控华科等9家标的。
发行股份筹集配套资金1亿元。
由于收购方金马控股的资金实力远小于被收购的众泰汽车,此次收购被外界视为一场“蛇吞象”游戏。
然而,收购公告发出后不久,众泰汽车的上市之路再次遭遇坎坷。
5月20日,因收购众泰汽车过程中存在信息不清、估值过高等疑虑,证监会下发《中国证监会行政许可项目审查一次反馈意见通知书》,指出收购中出现的疑点。
遭遇行政干预后,金马股份不得不暂停收购众泰汽车。
7月6日,金马股份有限公司再次发布公告称,已申请暂停对众泰汽车收购案的审核。
从其态度转变来看,金马股份认为,由于当前证券市场环境、政策等客观情况发生重大变化,各方需要对本次交易进行审查。
对交易计划进行了进一步的分析和论证,但没有说明具体原因。
不过,在市场看来,金马收购众泰汽车受阻,仍与证监会指出的众泰估值严重密切相关。
有业内人士认为,与吉利汽车收购实力雄厚的沃尔沃仅花费18亿美元买底相比,以抄袭着称、自主研发毫无建树的众泰汽车收购估值高达1亿元,这与现实不符。
鉴于这种情况,行政拒绝也是意料之中的。
然而,三季度末,众泰汽车的上市梦几经波折后再次启动。
9月12日,金马股份发布公告称,因市场环境及监管政策变化,为顺利推进资产重组,公司拟按照国资委下发的《关于修改 上市公司重大资产重组管理办法 的决定》实施资产重组方案。
中国证监会2020年9月9日的调整预计构成重组方案的重大调整。
而自9月12日起,金马股份正式进入停牌阶段。
5天后,在第六届董事会第四次临时会议上,金马股份公告称,公司将撤回向中国证监会提交的发行股票、支付现金购买资产、募集配套资金的相关申请。
资金。
金马股份开始对重组方案进行调整。
国庆假期后,金马股份10日晚间发布重组方案,称将再次收购铁牛集团、长城长富等22家交易对手持有的众泰汽车20%股权。
拟发行价格1亿元,拟采用询价方式非公开发行股票募集配套资金金额不超过20亿元,公司股票继续停牌。
经过三个月的短暂调整,金马股份再次挑起了众泰汽车的上市梦。
未来是不确定的。
事实上,众泰汽车一直想进军资本市场。
此次与金马股份的资产重组仅仅是一个开始。
未来众泰肯定还会有更进一步的动作。
一位接近众泰汽车管理层的相关人士曾在接受采访时表示,采访中透露,众泰汽车非常渴望上市。
从行业角度来看,铁牛集团一直将众泰汽车的上市视为解决众泰汽车目前面临的问题的关键。
资料显示,目前众泰汽车背后的股东多达32家,这直接造成了内部管理和决策的困难。
对于铁牛集团来说,通过借壳上市策略,众泰汽车可以有效清理内部治理问题。
当然,获得外部资金也是大力推动众泰汽车上市的主要目的之一。
近两年,虽然众泰汽车因SUV车型的热销而市场持续走强,但2017年,众泰汽车累计销量达到22.3万辆,全年营业收入达到4500万元。
但表面的繁荣掩盖不了众泰千疮百孔的事实。
众泰汽车公布的数据显示,众泰汽车净利润为9.68亿元,而当年众泰汽车获得的新能源补贴达到11.41亿元。
这直接说明众泰汽车在失去补贴后实际上是亏损的。
状态。
更为严重的是,截至年底,众泰汽车总资产为2600万元,而总负债却高达7800万元。
此外,新工厂的扩建和改造也需要大量的资金投入。
因此,在业内人士看来,众泰汽车急于上市的另一个重要原因是为了摆脱众泰汽车的财务困境。
对于众泰汽车上市的可能性,众泰汽车管理层相关人士透露,随着中国汽车市场新能源市场的快速发展,众泰汽车也找到了难得的上市机会。
“新能源汽车肯定会成为其上市的重要砝码。
”事实上,众泰汽车一直拥有众泰新能源和众泰汽车制造有限公司两家全资子公司,而数据显示,2017年众泰新能源汽车累计销量超过2.3万辆,占比6.92%占全国新能源汽车销量的比重。
业内人士认为,众泰汽车在新能源领域的前期布局,是其能够继续敢于以亿元价格估值众泰汽车的最大底气。
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