近日，罗兰贝格管理咨询公司联合德国亚琛汽车工程技术有限公司发布了今年一季度电动汽车指数，称轻量化材料的设计理念是电动汽车技术革命的主推力。
罗兰贝格咨询公司合伙人沃尔夫冈伯恩哈特指出，“近年来，德国汽车制造商在电动汽车研发方面投入巨资，在技术层面达到了非常高的水平，这使得他们有能力进行电动汽车的研发”。
高端车型的车辆。
汽车大规模生产，但仍然受到电池成本和重量问题的困扰。
“事实上，我国电动汽车行业也存在同样的问题。
鉴于我国汽车产业起步较晚，电动汽车、混合动力汽车的技术和市场仍需完善，才能缩小与世界的差距。
”对于一流企业来说，中国电动汽车的发展还有很长的路要走，对于中国市场来说，电动汽车和混合动力汽车的环保优势尤为可贵，政府也希望刺激电动汽车的发展。
通过新一轮的激励政策进入市场，这对企业来说是巨大的利好，业内专家建议，除了长远规划外，车企当务之急是研发更加成熟、经济的轻量化关键技术。
材料是电动汽车技术革命的主推力，只有大幅减轻车身重量，才能抵消电池增加的重量。
但时至今日，电动汽车的最初设计、模块化系统和材料应用仍然没有突破传统汽车模式。
亚琛高级工程师Markus Tones解释道：“模块化系统使汽车制造商能够大批量、低成本生产汽车零部件，但电动汽车比传统汽车重约10%至30%，这降低了电动汽车的效率汽车和汽车制造商应重点开发碳纤维增强塑料和铝合金等替代材料。
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