据英国汽车新闻网站Autocar报道，马自达研发总监表示，马自达将在五年左右推出首款插电式混合动力汽车（PHEV）。
事实上，到目前为止，马自达一直坚信开发传统的内燃机技术并为其汽车配备“适当尺寸”的发动机。
此类发动机比较小的涡轮增压发动机具有更大的容量。
为此，马自达一直没有推进插电式技术。
然而，马自达研发总监总监和Kiyos喜藤原证实，马自达将“今年或晚些时候”推出插电式混合动力汽车。
他表示，采取这一措施的原因源于“更严格的二氧化碳排放法规”，并证实马自达正在开发48V轻度混合动力系统，以进一步提高车辆的燃油经济性。
Kiyos喜藤原表示，马自达也会推出纯电动汽车，但纯电动汽车需要复杂的动力控制电子管理系统，其研发过程也比较困难。
他开玩笑说：“我们不想成为三星 Galaxy Note 7 手机。
”三星Galaxy Note 7手机出现电池问题，多起手机起火爆炸，目前已停产。
Kiyos喜藤原还表示，马自达将继续开发汽油和柴油技术并进行改进。
他补充说，最大的改进将是在或中引入均质压缩点火技术。
马自达还在开发轻量化技术，包括碳纤维和碳纤维增强塑料。
这些技术成本高昂，并且无法立即在 MX-5 型号上使用。
据悉，马自达对这些技术的总体目标是到2020年将燃油经济性提高50%，同时在2020年推出下一代车型和Skyactiv 2技术。
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