在经历了政府支持下的产业萌芽期后，以电动汽车为主的新能源汽车产业发展已步入快车道。
目前，新能源汽车销量增长拐点已过。
爆发期开始。
数据显示，新能源汽车年销量仅为35万辆，如今年销量接近35万辆，同比增长3%以上，同比增长10% ，占汽车行业销量的1.35%。
引用比亚迪总裁王传福对未来的预测，他表示，对于很多新产品，比如平板电视取代显像管电视、数码取代胶片等，往往需要10年甚至更长的时间，新产品才能占到市场份额的1%。
市场份额，但从1%-10%往往只需要几年时间。
他认为，实现“十三五”2020年新能源汽车达到1万辆的目标是没有问题的，到了2020年，新能源汽车销量将提升至30%。
%。
电动汽车颠覆传统汽车的步伐势不可挡。
以电动汽车为主的新能源汽车将不断取代我们的公交车、出租车、卡车、物流车、环卫车、私家车甚至绝大多数化石燃料汽车。
我们已经可以在很多方面感受到新能源汽车快速发展所带来的巨大影响。
从锂矿到锂电池材料再到充电设施建设，普遍热潮、投资热潮持续。
当然，事物的发展往往需要从两方面来看。
电动汽车对化石燃料汽车的颠覆，也会给一些企业带来欢乐，也给另一些企业带来悲伤。
行业的巨大变革也将对一些传统行业和企业产生残酷的影响。
这或许才是投资者更应该关注的。
例如，新能源汽车的快速发展势必对传统燃油汽车行业及其产业链构成威胁。
对炼油行业、加油站甚至石油开采的影响也很明显。
新能源汽车的发展会给传统汽车企业带来压力，迫使它们向新能源汽车转型，导致其积累的大部分技术优势丧失。
同时，电动汽车的发展将彻底改造和清理传统的汽车零部件供应体系。
纯电动汽车的结构比汽油、柴油汽车简单得多。
据测算，纯电动汽车所需零部件数量不到传统汽车的20%。
发动机及与发动机相关的润滑系统、冷却系统、燃油喷射系统、进排气系统、点火系统、油箱和供油系统将不再需要，变速器、离合器等也将不再需要。
我们粗略统计发现，目前主板上市公司至少有30家以生产这些零部件为主营业务，市值在1亿元以上，新三板有近70家公司。
部分零部件仍有需求，但需求会减少。
例如，橡胶件的应用范围将减少很多，汽车空调的节能加热技术在失去发动机余热作为加热源后也会发生变化。
与之前的电商类似，快速发展的新事物，当基数很小的时候，大家甚至感觉不到它的影响，但几何级数的增长很快就会让影响势不可挡。
这次将如何扰乱我们拭目以待。
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