在杭州，市民最常见的出行方式之一就是乘坐公交车。
作为杭州城市的一张“名片”，杭州公交车正在逐步转型升级，呈现出“绿色城市”的新名片。
截至2020年6月末，杭州公交集团在主城区运营车辆总数为1.1万辆。
原计划全年完成的车辆淘汰报废任务已于上半年完成。
很多市民会好奇，公交车的淘汰标准是什么？杭州公交集团维修部副部长经理傅天融表示：“公交车的‘寿命’和‘排放标准’是两大衡量标准。
车龄8年及以上的公交车、仍在使用的车辆和公交车达标国Ⅲ排放标准，都是我们要淘汰、报废的目标。
”傅天融表示，目前仅剩一辆纯柴油公交车，一辆纯柴油车会造成多少污染？傅天融算了一下：“一升柴油可产生2.63公斤二氧化碳，一辆公交车消耗40升柴油。
行驶一公里，公交车每天行驶约一公里。
“也就是说，一辆公交车每天会产生0.4公斤二氧化碳。
幸运的是，傅天融表示，除了部分18米BRT快速公交因技术原因可能暂时保留外，其他所有车辆都将进行更新和改造”。
今年更换新能源和清洁能源电动汽车 据了解，自2009年起，杭州公交集团开始应用油电混合公交车、液化天然气（LNG）公交车、纯电动等多元化的车辆结构模式。
提升公共交通绿色环保绩效 目前，杭州主城区运营的公共交通车辆包括各类节能新能源汽车和清洁能源汽车，其中包括清洁能源LNG。
另外，我们从浙江省环保厅获悉，截至6月底，萧山区1辆LNG天然气公交车和20辆国IV柴油公交车已全部完成淘汰。
投入使用，余杭3辆公交车已完成招投标工作，截至6月底已有87辆公交车投入运营。
，将于7月底前全部投入使用。
为规范车辆排放及驾驶性能相关故障的诊断，主要城市地区国IV柴油公交车OBD车载自动诊断排气系统已实现标准化。
此外，据了解，截至上半年，杭州市机动车保有量超过8000辆，其中国四及以上排放标准4000辆，国三及以下排放标准4000辆。
今年以来，杭州累计淘汰黄标车22.66万辆，淘汰量位居全省第一。
全市基本无黄标车。
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