第四季度国内交付，阿维塔12正式下线
05-18
随着新能源汽车在各个领域的发展，以纯电动为主要动力的新能源汽车在公交、租赁等市场得到普遍认可受到市场和社会的欢迎。
新能源汽车在刚刚起步、有可能形成较大产业规模的物流市场表现如何？前不久在北京举办的商用车发展论坛上，我们来听听业内人士的解读。
冷藏车面前，新能源汽车没有立足之地。
如果说纯电动汽车已经能够胜任一些点对点的轻型物流运输，那么对于冷藏运输这个物流领域相对特殊的分支来说，它的胜任力如何呢？北京三鑫制冷储运有限公司的纪开平介绍表示，冷藏车如果用电力驱动的话，功率比较小，无法满足冷藏的需要。
由于冷藏消耗大量电力，加上交通拥堵以及交接和送货时间的不确定性，常常无法完成送货服务。
据了解，物流行业的利润率很低，约为2%。
在利润这么薄的情况下，如果投资风险很大、成本很高的纯电动汽车，虽然很多企业希望尝试一下，但从成本上来说，这对相关企业来说是难以接受的。
与普通燃油车相比，燃油车一天两次的配送能力基本上是微利。
冷藏车上有一个装置叫冷库板。
它通常在夜间或不使用时冷藏。
需要8到12个小时，其中一半的时间需要24小时。
季开平认为，纯电动汽车之所以在冷藏运输车市场迟迟没有发展，就是因为这个“时间”问题。
除去该市每天限制卡车通行的6小时，还剩下18小时。
再充电4到8小时后，卡车每天只能送货一次。
在这种情况下，企业是否可以考虑使用纯电动汽车？我们希望新能源汽车能够改变政策管理的方向。
想要了解新能源汽车使用的真实情况，聆听一些新能源汽车用户的真实声音很重要。
对于新能源汽车的补贴，河北廊坊一家新兴小企业的葛涛表示，国家补贴是给厂家的。
根据《国家补贴》，目前各地新能源补贴均已到位。
至于省级地方补贴，可以说是一波三折，难度很大。
据他介绍，河北省每年的补贴缺口很大，像他这样获得全额补贴的用户非常幸运。
首都农业集团食品运营中心的冯先生甚至抱怨，在国内大城市，货运车辆受到很大限制，白天无法进城。
像首农这样专注于食品行业的企业，注重食品安全和食品新鲜度。
只有保证新鲜，才能保证食品安全。
以发达国家为例，超市、商场每天可以进货两次、三次甚至四次，所以他们的食物比我们的新鲜。
我们超市补货基本上每天晚上七八点以后就从各大配送中心开始。
凌晨三四点钟，这些车辆就到达各个补给点进行补给，因为不跑就无法离开城市。
这些货物晚上补充到超市后，接收货物的往往是保安人员，他们没有专业知识，无权打开商场的大门。
货物只能停留在平台和地面上，直到第二天商场工作人员上班。
货物发出后才可以将食品补充到展示柜中，这对于食品安全来说是极其危险的。
当然，上述问题并不是新能源汽车造成的。
但冯先生目前关心的是：要么适当放宽食品运输车辆限制，落实绿色通道机制；要么适当放宽食品运输车辆限制，落实绿色通道机制；或者有关城市可以制定合理的车辆使用标准。
因此，他表示：“如果未来新能源汽车能够改变管理部门的政策方向，这是我非常期待的事情。
”不得颠倒新能源汽车的使用和补充。
其他对新能源汽车持有不同看法的还来自新邦物流华北办事处负责人张建茂。
他表示，现在地方政府的相关政策变化频繁，会带来一系列条件和环境的变化，不可持续。
其实，并不是车企生产不出相应的产品，也不是厂商技术跟不上，而是一些地方的相关政策引导影响了行业进步的节奏。
这是一个关键点。
张建茂还谈到了货车通行证问题。
他认为本质是没有过程。
说白了，用户是要花钱买的，包括在广州、深圳这样的发达城市。
据他介绍，根据每个城市的特点，相应的交通限制也有所不同。
越往北走，车辆政策就越宽松。
他们总是注重限制，从不谈发展。
在普罗大众眼中，新能源汽车的普及是靠严重雾霾和恶劣环境支撑的，在张建茂眼中也是如此。
他认为，国家和地方政府的相应补贴最好从车价中扣除。
比如农机行业就做得很好，用户买车时直接给予减免。
如今，汽车补贴是直接补贴给汽车企业的。
他认为，这种补贴是适得其反的。
还有电动汽车充电的问题。
一是充电桩问题没有办法及时解决。
比如，空载使用时的续驶里程通常为公里，但空载公里数几乎已经达到极限，满载时续驶里程基本只有公里。
如果算上车辆往返的话，一辆车必须充电8到10小时。
还有电价问题。
由于新邦物流现在使用的是商业用电，与居民用电不同，所以电价和燃气价差不多。
经过成本核算后发现，使用电动汽车并不一定划算。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-23
05-27
05-27
05-18
05-27
05-16
05-27
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市