墨西哥汽车工业协会与政府签署协议，推动购买电动汽车
05-27
新能源汽车的充电和续航问题一直是大家关心的问题，但随着国家对新能源汽车的重视和对新能源产业的支持，越来越多的国家电网充电桩出现，停车场提供方便新能源汽车充电。
同时，一些第三方充电站的设立也在一定程度上弥补了国家电网的覆盖盲点。
此外，特斯拉作为新能源汽车的领军者，也在积极拓展自己的充电网络。
进入中国以来，特斯拉持续推动公共充电网络建设。
截至目前，已在国内46个城市建设了多个超级充电桩和100多个目的地充电桩。
但特斯拉刚进入中国时，他面临的国内新能源汽车环境还处于起步阶段。
因此，无论是充电设备还是充电标准，特斯拉都只能按照自己的标准来执行。
但随着国家新能源汽车充电标准的实施以及国内充电网络的不断扩大，全国参差不齐的充电设备也变得越来越标准化。
为了让车主充电更加方便快捷，迎合国内充电环境，特斯拉迅速推出了新国标充电适配器，从而结束了特斯拉只能在自己的充电桩上充电的局面。
作为全球第一个测试特斯拉新国标适配器的小编，虽然没有某款车型全球首次测试那么兴奋，但想想它所具有的里程碑意义，我还是很兴奋。
新国标充电适配器外表看起来就像是一个普通的转换插头，但实际上它不仅仅是物理连接器上的简单转换，因为需要编写一些程序，以便车辆能够与新国标充电进行通信桩。
合适的。
在使用过程中，我们首先对改装后的第三方充电设备进行了测试。
只要对充电设备进行改造，使其符合新的国家标准，就可以使用适配器。
在充电设备上方我们还可以看到一个可以给特斯拉充电的标志。
过程非常方便。
您只需将适配器安装在充电插头上，然后插入特斯拉的充电接口即可。
这里要提醒孔友们，充电后不要忘记拔掉插头。
测试完第三方充电设备后，我们测试了国家电网的充电桩。
第三方充电桩的操作也是一样的。
安装适配器并将其插入特斯拉的充电接口，即可看到车辆开始充电。
可以看到整个使用过程操作起来非常简单，不过就是这么简单的事情。
特斯拉的工程师们为此付出了很多努力。
同时，新国标适配器缓解了特斯拉自身网络的充电压力，使其更加丰富。
有了特斯拉的充电插座，车主可以更加自由、随意地充电，真正做到想插哪儿就插哪儿。
与技术突破相比，更难得的是特斯拉以车主为起点的态度和超强的执行力。
一切都是为了让车主有更便捷的用车体验。
不过，对于新国标适配器的发放时间和方式尚不清楚，但据特斯拉相关工作人员介绍，发放时间肯定不会太长，到时候是免费还是付费会另行通知。
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