第四季度国内交付,阿维塔12正式下线
05-18
美国国家科学院国家研究委员会在报告中表示,政府需要采取更多措施来推广电动汽车的使用包括减少不兼容充电接口、增加车主充电能力便利性等。
其他措施包括降低电动汽车价格、改进电池技术、通过营销策略改变消费者偏见等。
联邦政府目前为电动汽车和插电式混合动力汽车提供 7,000 美元的税收优惠。
但车企电动汽车销量超过20万辆后,税收优惠将在12个月内取消。
报告指出,在当前的生产限制下,应继续维持税收优惠。
四年来,美国总统奥巴马多次呼吁将电动汽车的税收折扣从7000美元提高到10000美元,并让消费者在买车时立即享受这一福利,无需在购车后等待退税。
但国会未能采取行动。
美国能源总统欧内斯特·莫尼兹今年1月表示,奥巴马提出的今年达到1万辆电动汽车的目标很难实现,至少需要几年时间才能实现这一目标。
版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,本站不拥有所有权,不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容,欢迎发送邮件 举报,并提供相关证据,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签:
相关文章
05-18
05-23
05-27
05-27
05-18
05-27
05-16
05-27
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车,两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据!前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产,探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相,续航400公里,明年进入中国
2024年,特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO,目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市