去年宝马销量和收入再创新高，首次突破1000亿欧元
05-16
目前，约有20万辆电动汽车已领取牌照，正在加州道路上行驶。
州长在加州的杰里·布朗计划到今年让 10,000 辆电动汽车上路。
电动汽车行业发展至今面临的最大挑战是充电站不够普及。
就像石油公司想要扩大加油站数量，要说服人们购买汽车一样，首先必须解决路上充电的问题。
据彭博（彭博社）报道，为了扩大充电站的数量，许多新创业者正在积极协调。
重要环节在于电力供应来源，电力公司的合作也是一大挑战。
美国电力公司太平洋燃气电力（PG E）提交了一项计划，斥资1.6亿美元为其供电地区的7个电动汽车充电站供电。
根据PGE的规划，该公司拥有电网，但充电站相关设备需要从其他制造商购买。
对此，PG E客户能源解决方案部门副总裁Aaron Johnson表示，了解消费者如何使用电力作为交通工具，对公司业务有很大帮助。
随着电动汽车的普及，另一个新兴产业是充电站设备。
ChargePoint 以销售充电站产品起家。
该公司的产品已销往美国和加拿大约28,000个充电站。
。
ChargePoint将充电设备出售给停车场业者，业者再从PGE等电力公司购买电力，为电动车车主提供充电站。
除了这种商业模式之外，还有一种商业模式，即电力公司提供免费电力，但在充电站出售广告位。
但由于电动汽车充电站仍属于新兴产业，运营模式尚未最终确定。
此外，许多相关法律仍在讨论中。
即使州长有意在加州大力推广，相关规定仍需考虑。
看中加州电动汽车市场未来的增长空间，位于南加州的Edison和San Diego Gas Electric（SDG E）两家公司也有意进军该市场，共设立5个充电站。
目前美国约有153,000个加油站，但相比之下，电动汽车充电站只有13,000个。
从这个对比就可以看出双方人数上的差距。
为了带动电动汽车市场的发展，充电站的建立是重要的关键。
加州预计未来三年新增12500个充电站，以促进产业发展。
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