比亚迪推SUV等2款新能源车 销量目标翻番

比亚迪推出了两款新能源汽车销量目标，其中SUV销量翻一番。

2019年，比亚迪汽车总销量同比小幅增长1%至38万辆。

其中，比亚迪最引以为傲的新能源电动车销量为5.8万辆，占比5.8万辆。

比亚迪占其年汽车销量的15%。

谈及未来的产品规划和销售目标，比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠在接受记者采访时表示：“比亚迪王朝系列新能源产品阵容将进一步扩大，推出汉、明等家族产品。

分别是轿车和SUV产品。

”此外，他还透露，比亚迪新能源汽车总体销量目标每年都会翻一番。

推出汉明，完善新能源产品阵容。

据杜国忠介绍，本届北京车展，比亚迪将携全系新能源汽车产品阵容亮相，展位上不会投放燃油车。

秦EV、唐、宋、元、e5等一系列新能源产品亮相。

此外，还有新能源技术展示区，包括遥控驾驶、电动四驱底盘、解剖车等技术展示。

目前，在新能源汽车领域，比亚迪已布局轿车和SUV领域。

杜国忠表示：“在轿车领域，秦已经推出了家庭用车，汉将在稍后推出。

新车也计划进军家庭用车领域；在SUV领域，比亚迪的产品相对较多，因为SUV在国内市场的普及度非常高，增长速度也比较快，唐、宋、元都是SUV车型，明朝也是比亚迪旗下的一款SUV。

在SUV领域形成了小型、紧凑型、中型SUV的覆盖。

”据透露，比亚迪汉还将采用插电式混合动力总成，相比秦在动力性、安全性和驾驶舒适性方面都会有所提升。

安全系统的响应速度，比如唐宋元配备的安全系统的响应速度是20毫秒，后续车型也会保持这一方面。

SUV销量超过轿车。

未来新能源销量将每年翻一番。

与燃油车销量下降9.7%形成鲜明对比的是，比亚迪新能源汽车销量同比增长9%至5.8万辆，占国内新能源汽车总量33.1万辆的17%。

市场份额进一步巩固，在新能源汽车行业的市场地位进一步巩固。

对此，杜国忠表示：“2019年，比亚迪新能源产品达到了近6万辆，与传统燃油车相比，这个数据可能还有很大差距，但对于新能源来说是一个非常大的进步。

”从全球汽车市场来看，比亚迪在全球新能源领域处于领先地位。

”从比亚迪新能源产品销量来看，同比增长了一倍多。

杜国忠表示：“比亚迪整体新能源销量每年都会翻一番。

”在细分市场，比亚迪在SUV领域布局了多款产品。

一季度，比亚迪SUV销量超过轿车。

坚持轿车和SUV两条道路，掌握新能源核心技术。

在未来的产品规划上，比亚迪依然坚持轿车和SUV两条道路。

在杜国忠看来：“在三四线城市，比亚迪3系、5系等车型的需求依然非常旺盛，整体市场空间也巨大； SUV更年轻、更时尚，唐的客户群更多是中产阶级。

未来，比亚迪将继续覆盖各个细分市场，充分满足消费者的需求。

”杜国忠提到，比亚迪自身的电池产能也非常紧张，因为比亚迪不仅在乘用车领域生产新能源汽车，还包括客车、物流车，还有其他环卫车、矿山、码头、机场的调度车，比亚迪未来会渗透到这么多产品，对电池的需求量很大。

”但因为核心技术。

“电池、电机、电控三大核心技术掌握在比亚迪自己手中，对电池等产能的影响程度比其他车企要小。

”杜国忠表示。

之所以如此，也是因为杜国忠说：“早期比亚迪做的是汽油车，发动机都是外购三菱、东安动力等，很难保证持续供应。

”发动机，所以比亚迪觉得发动机等核心技术应该掌握在自己手里，后来就开始自产。

“王朝命名尊重中华文化，不断拓展海外市场。

比亚迪的新能源产品完全放弃了英文字母序列等命名方式，转而采用汉字命名。

对于这样做的初衷，杜国忠解释道：“中国的文化传承非常深厚。

拥有10多年的辉煌历史，从比亚迪自主品牌的角度来看，更多的是对中国文化的推崇和仰慕，所以采用王朝命名；另一方面，比亚迪希望中国汽车工业能够在世界汽车舞台上占据重要地位。

因此，比亚迪从以朝代命名的新能源产品入手，希望比亚迪的产品在世界上有话语权和美誉度。

”比亚迪在海外汽车市场的拓展上也取得了成绩。

“在国外汽车市场的竞争市场也非常激烈。

例如，伦敦的公交车。

伦敦奥运会期间，代表团乘坐大巴进入场馆。

他们之所以选择比亚迪客车，是对比亚迪产品的高度认可。

”杜国忠说，“也包括比亚迪新能源客车运营经验的积累。

通过运营数据的展示，他们感觉非常认可。

“要进入这些市场，还需要当地大公司的认可，比如丰田、三菱，需要签约才可以进入中国市场。

”汽车品牌进入当地市场，在如此恶劣的环境下，比亚迪还是可以进入这些市场的。

市场。