8万元的电动车，你应该选择宾果PLUS还是海鸥？
05-18
2019年是新能源汽车蓬勃发展的一年。
零售量从2017年的2.6万辆增长到16.1万辆，同比增长6倍多，表现十分抢眼。
随着新能源汽车销量的快速增长，新能源市场越来越受到关注。
更多厂商和品牌纷纷宣布进军新能源汽车市场的计划，准备大展拳脚，开创一片新天地。
新能源汽车的主战场：北上广深四大城市，从当年的销量数据就可以看出。
上海以超过3.8万辆的零售量领跑新能源市场，是排名第二的深圳的两倍。
北京、长沙、杭州、广州分别排名第4至第6位。
由于长沙的消费主要集中在云和知豆，产品相对单一，而杭州主要销售电动车康迪租赁。
剔除这两个地方，如果仅选取北京、上海、广州、深圳的数据进行分析，其销售额之和约占前10位城市销售额的67.8%。
可见，新能源汽车的战场主要集中在北京、上海、广州、深圳。
大城市。
中国品牌在新能源汽车领域表现出色。
中国品牌在新能源汽车领域起步较早，发展迅速。
2017年，比亚迪以4.8万辆的销量位居新能源市场第一。
众泰和康迪销量分别排名第二和第三，但销量相对集中在特定城市（长沙、杭州）。
北汽、上汽等传统本土汽车制造巨头也颇具竞争力。
因此，从2019年开始，汽车行业咨询公司威尔逊投入重点资源，对四地当地政策以及比亚迪、比亚迪、等25个品牌的52款车型的产品参数、价格、销售情况等进行研究。
北汽、上汽在当地销售。
监视器。
北京、上海、广州、深圳四大城市政策不同，各有地方保护特色。
政府在新能源汽车市场上一直发挥着积极作用。
截至今年4月，推广新能源汽车应用的城市已从39个增加到88个。
从政策上看，上海虽然地方补贴金额是四个城市中最低的，但实行发放特殊车牌的政策。
在上牌难、上牌贵的上海，这极大地促进了新能源汽车的销售，具有促进作用。
最好的;深圳当地补贴金额为3.5万-6万元，是四城市中最高的。
采用现金促销，实行单独抽奖政策，效??果良好；在北京，混合动力车型不享受地方补贴，北京和广州还实行摇号政策。
北京的彩票难度使得个人彩票对消费者更具吸引力，北京的销量紧随深圳。
同时，四地的政策都具有一定的地方保护特色。
例如，上海针对上汽荣威推出了额外补贴。
对于发动机排量不超过1.6L、混合动力百公里油耗不超过5.9L、油箱容量不超过40L的车型，每辆车加收1.4元。
补贴1万元。
但位居上海新能源汽车销量市场前两名的比亚迪秦（油箱容量50L）和唐（发动机排量2.0T）不符合本次追加补贴标准。
在北京地区，由于北京汽车本地公司推出的新能源车型均为纯电动车型，因此北京地区的插电式混合动力车型不仅无法享受北京地方补贴，也无法参加新车单独抽签。
北京的新能源汽车。
市场竞争力被大大削弱，在当地市场几乎没有销售。
广州干脆对本地生产的广汽丰田雷凌混合动力版给予了1万元的地方补贴，并允许其参加广州新能源汽车单独抽签，使得该车型在广州的销量大幅提升。
北上广深的新能源产品受众不同，价格差异较大，且均附带充电桩服务。
从产品角度来看，在政策相同的上海、广州、深圳，消费者更青睐能够长途行驶的混合动力车型。
而在北京则截然不同，消费者更多地选择纯电动汽车。
例如，比亚迪混合动力车型的唐、元、秦混合动力版在上海、广州、深圳的销售势头良好，但在北京的销售却举步维艰。
今年3月上市的比亚迪秦纯电动版主要在北京和深圳销售。
在上海和广州，几乎没有人对这种模式感兴趣。
价格方面，由于政策补贴和当地需求不同，同一车型在不同城市的价格差异较大。
例如，今年6月，比亚迪秦1.5T双离合双冠旗舰Plus车型在深圳的成交均价为15.13万元，远低于同期上海的17.83万元，成交均价为17.83万元。
该车型在广州的售价仅为15.73万元。
目前，新能源汽车正处于政府支持下进入市场的阶段。
在北京、上海、广州、深圳，对于购买新能源汽车的消费者，各车企赠送充电桩，并提供免费充电桩安装服务。
各地新能源汽车情况差异较大，建议开展定向监测。
在传统能源紧缺、环境污染日益严重的背景下，新能源汽车在汽车市场上异军突起，发展前景十分广阔。
但目前新能源汽车发展时间还短，基础设施建设还不完善。
消费者对新能源汽车的了解和信任度远低于传统能源汽车。
此外，受各地政策环境影响，新能源汽车产品在各地愈加受欢迎。
销量和价格差别很大。
目前建议进行定向监测，以把握难以预测的市场形势，为更好地进入新能源汽车领域提供有力保障。
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