市发改委主任经济师：不行。
新能源一定要推广，液化天然气也要发展。
就像学英语也可以学法语一样，并不矛盾。
昨日市政府常务会议审议通过的《广州市新能源汽车推广应用工作方案》（以下简称《方案》）表示，广州计划年内推广各类新能源汽车1万辆。
其中有公交车和公务用车。
对比去年提出的公交车逐步推行LNG，市发改委主任经济师·周青峰表示，两者并不矛盾。
明年推广新能源汽车1万辆。
继2017年完成国家新能源汽车示范推广任务后，广州于去年被纳入国家新能源汽车推广应用城市。
什么是新能源汽车？周青峰表示：“新能源汽车是指燃烧电池汽车、纯电动汽车、插电式混合动力汽车。
目前燃烧电池还处于研发阶段，纯电动汽车和插电式混合动力汽车相对成熟。
” ” 《方案》提出，到2015年，广州将推广0辆新能源汽车，包括：公交车辆、出租汽车、公务用车、环卫、邮政、物流等专用车辆以及私营车辆。
建设各类充电站、充电桩（机）。
年度计划推广应用中，推广的新能源汽车包括：公交车辆、出租车车辆、公务用车、环卫、邮政、物流等专用车辆、私营企业用车等。
建设各类充电站和各类充电桩（机）46座。
新能源汽车补贴比例为1：1。
关于新能源汽车的具体推广，首先要考虑的问题是补贴，其次是充电设施的建设。
补贴标准为国家补贴加地方补贴，根据不同车型3.5万元至6万元不等，补贴比例为1：1。
其次，为解决充电难的尴尬，完善充电基础设施建设。
对于充电基础设施的建设，政府是投资而不是全额资助。
对此，周青峰表示：“充电基础设施建设未来或将成为创投新亮点。
”这也符合《方案》提出的新能源汽车市场化工作方案。
至于投资比例等问题，将通过后续出台的配套资金管理办法具体落实。
目标中提到，公务用车和公交车今年将分别完成车辆推广。
周青峰表示，这两种情况都是在原有车辆报废后，加入了新能源汽车。
去年，市政府常务会议审议通过《广州市公交行业逐步推广应用液化天然气公交车工作方案》，停止使用占公交年使用量85%的液化石油气，推广液化天然气，每辆车购置成本增加约5万元比液化石油气。
这引起了当时专家的讨论和质疑。
广州市人大代表、社科院哲学文学研究所所长曾德雄曾指出，广州不适合推广LNG。
曾德雄问道：“如果现在全面推广液化天然气，如果有新能源，是否还得重新更换？”据南都记者查阅的信息显示，广州目前有1.1万辆公交车，其中使用液化天然气作为燃料。
近万台，占比90%以上。
LNG燃料公交车保有量约1万辆，占比约10%。
纯电动公交车仅有26辆，占比不足1%。
现在新能源真的要投入使用了，LNG会不会和LPG一样叫，我们得弄清楚LNG是否会再次被使用。
就像学英语也可以学法语一样，并不矛盾。
“在私家车中推广新能源汽车现实吗？另外，推出新能源私家车需要两年时间，这个目标现实吗？作为推广新能源汽车的先行者，深圳仅在2017年推广了很多新能源汽车。
”周青峰说：“这还是一个有希望的目标。
” “如何实现这个目标？第一是补贴，第二是申请牌照。
新能源汽车没有限制，可以直接申请。
还有一个很重要的问题：充电。
我们会完成各种设施的建设。
”确保车主能够顺利行驶。
”以前我们经常将汽车定义为机械产品。
现在行业内，新能源汽车更愿意被定位为时尚信息产品。
因此，我呼吁朋友们下次买车时考虑一下购买新能源汽车。
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