工业和信息化部长肖亚庆！继续落实新能源汽车各项优惠政策

【报道】2月28日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。

肖亚庆在会议上表示，将继续实施新能源汽车购置补贴和充电设施补贴。

、车船税减免等优惠政策。

同时开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。

肖亚庆表示，总体来看，通过各方面努力，到目前为止，我国工业经济延续了去年四季度稳步复苏的态势，总体运行平稳。

特别是随着工业经济增长各项政策措施的落实，工业经济提振工作取得了阶段性成效。

据相关协会统计，1月份汽车产销分别为2000辆和1100辆，同比分别增长1.4%和0.9%。

其中，新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆，同比分别增长1.4%和0.9%。

1.3倍和1.4倍。

在多措并举扩大消费需求方面，肖亚庆表示，将继续落实新能源汽车购置补贴、充电设施补贴、车船税优惠减免等政策。

同时开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。

我们还将深入推进增质量、提品质、创品牌“三品”行动，全力支持外贸企业扩大出口。

我国新能源汽车去年的“亮眼”表现今年还会延续吗？新能源汽车的下一步发展又如何？工业和信息化部副部长辛国斌表示，“十三五”期间，我国新能源汽车产业快速发展。

年销量从2017年的50.7万辆增长到2017年的7000辆，年均增长率达28%。

去年，新能源汽车产业交出了一份亮眼的答卷。

产销量均突破万台，分别达到5000台和1100台，同比增长1.6倍，连续七年位居全球第一。

累计促销量已突破10000辆。

2019年新能源汽车产业取得的成绩超出了一些专家和机构的预测。

我想大家都会关心今年能否保持这种喜人的发展局面。

近段时间，我们开展了一系列调研工作，深刻感受到新能源汽车产业发展符合绿色低碳发展方向，带动动力电池、电机、电控延伸等产业链，并催生了智能座舱、自动驾驶、智能网联等新技术的快速应用，推动了物流交通等领域的变革，也给消费者带来了绿色出行新体验。

产业发展生态逐步健全和完善。

因此，从各方面情况来看，我国新能源汽车产业发展已进入规模化、快速发展的新阶段。

虽然我们的发展还面临一些困难和挑战，但预计今年将保持快速增长。

未来，工信部将充分发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议机制的作用，重点做好五个方面的工作：一是完善支持政策。

要抓紧研究明确延长新能源汽车税收优惠等支持政策，优化“双积分”管理方式，与补贴退坡有效衔接，稳定市场预期。

组织编制汽车产业绿色发展路线图，为行业企业提供指导和帮助。

二是支持创新突破。

推动电动化与智能网联技术融合发展，进一步提高动力电池安全性和低温适应性，加快5G和车路协同技术应用，发展更多休闲娱乐、生活服务、自动驾驶等满足消费者需求的功能。

持续提升新能源汽车产品品质和驾驶体验，增强消费者获得感。

三是推动市场拓展。

开展城市公务车辆综合电动化试点，努力提高城市物流配送、租赁、环卫等车辆电动化水平。

针对老旧小区、高速公路“充电难”的普遍投诉，我们将会同有关方面加快充换电基础设施建设，推动信息共享和统一结算，不断提高新能源汽车充电便利性。

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四是加强资源保护。

围绕满足动力电池等生产需求，适度加快国内锂资源开发，严厉打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。

同时，完善动力电池回收体系，支持高效拆解、回收等技术研究，不断提高回收率和资源利用效率。

五是强化安全监管。

我们一直强调，安全是新能源汽车产业发展的前提。

没有安全就没有发展。

因此，必须坚持底线思维，统筹提升功能安全、数据安全、网络安全等安全能力。

继续完善新能源汽车安全技术标准，提高动力电池热失控报警和安全防护水平。

构建系统、科学、规范的新能源汽车安全管理体系，让消费者用得更放心。

对于汽车行业的核心短缺问题，今年行业将如何应对？芯片产业未来布局如何规划？辛国斌表示，新型冠状病毒肺炎疫情发生以来，汽车芯片问题成为舆论高频词。

工业和信息化部一直密切关注此项工作，并会同有关方面研究应对措施。

牵头成立汽车半导体推广应用工作组，加强整车、零部件、芯片企业之间的供需联系；落实汽车管理和企业服务措施，促进替代产品安装和应用；配合有关部门查处汽车芯片囤积、哄抬价格等不正当竞争行为，提高芯片供应能力，努力维护汽车产业平稳运行。

在各方共同努力下，汽车芯片保供工作取得阶段性成果。

从重点车企监测情况来看，虽然汽车芯片供应短缺的情况逐渐缓解，但相比整车及零部件企业的需求和生产进度，仍相对较小。

从规划来看，还存在一定差距。

考虑到全球各大芯片公司纷纷加大汽车级芯片的生产和供应，今年新增产能将逐步释放，且部分国产芯片产品的供应能力也在逐步提升，预计汽车级芯片供应形势将继续改善。

辛国斌表示，下一步，工信部将多措并举，维护汽车产业稳定运行，重点做好以下几方面工作：一是加强供需对接，打造线上化服务平台。

基于以往工作的汽车芯片供需对接平台。

畅通芯片生产供应信息渠道，完善产业链上下游合作机制。

二是加大生产协调力度。

引导整车及零部件企业优化供应链布局，合理调度生产，互帮互助，提高资源配置效率，最大限度减少核心短缺影响。

芯片配置的效率也非常重要。

部分企业产品有销路，芯片缺货影响较大；有些企业的产品不被消费者认可，所以即使拿到了一些芯片，也没有人愿意购买他们生产的产品。

，会造成整个行业的资源错配。

三是提升芯片供应能力。

进一步支持整车、零部件、芯片企业协同创新，稳步有序提升国产芯片生产供应能力。

同时，我们的应用测试和评估体系还存在不足，今年我们将在这方面进一步加大力度。

四是加强国际合作。

汽车是一个高度国际化的行业。

我们要坚持全球化发展方向，推动跨国芯片企业增加对中国市场的供应，加大本土化生产布局，增强产业链供应链的韧性和稳定性。

关于整个芯片产业的规划和布局，党中央、国务院已经发出《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》。

后续工作是落实好这一政策，促进要素资源自由流动，营造公平公正的市场环境，加大知识产权保护力度。

着力深化国际合作分工，用这些举措和举措进一步推动行业高质量发展。