石墨烯将颠覆众多行业，2015年上半年或量产

日前，重庆高新区金峰电子信息产业园产业部宣布石墨烯手机正式量产。

“石墨烯手机的正式量产，意味着我们在乙烯材料的智能终端应用上取得了第一个突破点。

”产业园相关人士负责人对媒体表示。

据悉，该产业园还计划今明两年引进20至30家石墨烯企业，并雄心勃勃地制定了年内实现产值1亿的目标。

1月16日上午，记者致电重庆高新区金峰电子信息产业园，确认石墨烯手机已投产。

然而，电子科技大学的沃伦·教授、博士生导师和陈泽祥对此深表怀疑。

他在电话中告诉记者，“这可能是炒作”。

此前，2019年12月14日，主席和习近平前往江苏省工业技术研究院调研石墨烯研发情况，引发股市对石墨烯概念的又一波炒作。

该板块应声上涨。

自从石墨烯被英国曼彻斯特大学的两位科学家发现以来，它因其强度最高、韧性最好、重量最轻等诸多令人惊叹的特性，迅速引起了世人的关注。

2000年，两位科学家因这一发现荣获诺贝尔物理学奖。

近十年来，石墨烯的研究一直很热门。

石墨烯也因其在能源、生物技术、航空航天等领域极其广阔的应用前景而被认为是“革命性材料”和“21世纪材料”。

有专家预测，未来5至10年，全球石墨烯产业规模将突破1亿美元。

但统计显示，在沪深交易所60多家石墨烯相关上市公司中，没有一家因石墨烯盈利，业内人士分析称，“一家都没有盈利”，此前，金鹿集团曾宣布拟转让石墨烯相关知识产权和技术成果，这是金鹿集团被迫的原因。

放弃“石墨烯”被解释为资金紧张，但这也引发了市场对石墨烯现状的担忧，记者对这一新材料的五大应用展开了调查。

据相关研究报道，石墨烯是由C原子通过sp2电子轨道杂化形成的蜂窝状准二维结构。

它是C元素的另一种同素异形体。

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与其他新材料相比，石墨烯具有许多优异的特性，如高载流子迁移率、高电流密度、高强度、高导热率、最薄、最轻、最硬等。

它还具有高性能传感器，可以增强电子性能。

传输、催化、吸氢、双极半导体、无热传输等功能。

由于其优异的性能和众多的功能，石墨烯广泛应用于锂电子电池、超级电容器、导电油墨、触摸屏、软电子、散热、涂料、传感器等领域。

此外，在高频电子、环保、光电、聚合等方面也有广泛的应用。

石墨烯还可以应用于生物质、海水淡化、太阳能电池、燃料电池、催化剂、建筑材料等领域。

目前，中国、美国、欧盟、韩国、日本等国家和组织已将石墨烯的研究上升到战略高度。

相关数据显示，与石墨烯相关的专利申请量逐年翻番。

2020年全球专利申请量为3万件，2018年为2万件。

其中，来自中国的专利申请量位居第一，占总量的50%以上，占据绝对主导地位。

有专家预测，未来几年，石墨烯将主要应用于“超级电容器”、“触摸屏”、“结构材料”、“传感器”和“高性能计算机”等5大领域。

突破技术壁垒具有革命性意义。

以石墨烯为材料，可以制造许多与人们生活密切相关的产品，如电池、夜视镜、医疗扫描仪、防弹衣、避孕套、3D打印机、曲面手机等。

它们就是石墨烯聚合物材料电池，也被称为“超级电池”。

其成本比传统锂电池低77%，重量仅为传统电池的一半，但其蓄电性能是目前市场上最好的。

电池尺寸是原来的三倍，使用这种动力的电动汽车将大大突破以往电池续航里程的限制，最多可行驶10公里，而充电时间仅需8分钟，比电动汽车的充电时间快十倍。

传统锂电池。

2019年12月26日，美国电动汽车制造商特斯拉发布了第一代车型Roadster（敞篷跑车）的升级版，续航里程达到60公里，比原来60公里的续航里程提升了60%，并且电池容量高出近70%。

此前，全球汽车制造商主要使用三类锂电池作为动力：镍钴铝酸锂电池（钴酸锂电池）、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池。

镍钴铝酸锂电池主要应用在美国，以特斯拉为代表；国内主要采用磷酸铁锂电池，以比亚迪汽车为代表；锰酸锂电池主要在日本使用。

在这三类电池中，镍钴铝酸锂电池的能量密度最高，但在高温下最不稳定。

虽然磷酸铁锂电池最稳定，但能量密度不高。

由于传统锂电池的功率密度有限，无法快速吸收和释放大量能量，导致电动汽车的续驶里程和充电时间受到限制。

这也是为什么我国新能源汽车推广5年都没有取得预期效果的原因。

原因是。

预计中国每年将销售50万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

然而，截至今年12月，新能源汽车销量不足6万辆，缺口巨大。

除了充电设施不完善、充电不方便之外，功率有限、续航里程短也是关键的技术障碍。

据相关研究人员介绍，目前国内主要研究的是石墨烯在锂电池上的应用，而不是“超级电池”的新体系。

如今，传统锂电池技术已经20年没有出现任何实质性创新，因此石墨烯“超级电池”的出现无疑对新能源汽车行业具有革命性意义。