丰田卡罗拉和雷凌目前在动力方面涵盖了自然吸气和油电混合动力两大领域。
根据丰田官方信息，卡罗拉和雷凌将于2020年推出，雷凌插电混动版进一步丰富了这两款车型的动力系统，满足更多消费者的需求。
对于插电式混合动力版卡罗拉和雷凌是否为全球车型，丰田汽车（中国）投资有限公司首席执行官副总经理董长征在与竞合沟通时表示：“插电式混合动力版卡罗拉和雷凌，这两款车是专门为中国生产的，专门用于中国市场的。
“丰田专门针对中国市场推出了插电式混合动力车型，以进一步推动混合动力技术在国内的发展。
丰田一直致力于推动混合动力车型在中国的发展。
根据丰田此前公布的最新战略，公司预计，到2020年，混合动力车型全球年销量将达到1万辆，累计销量将达到1万辆，此外，丰田的混合动力车型需要占其在华销量的30%，董长征表示：“我认为未来前景广阔。
混合动力的发展将会越来越好。
正因为它被用户接受，正因为它是丰田的核心竞争力，所以我们未来会不断推出新的混合动力汽车。
”丰田在2018年推出了卡罗拉和雷凌的油电混合版本。
其中，卡罗拉双擎目前订单量为2.2万台，实际销量为1.3万台；雷凌双擎一季度销量为5000台，累计订单超过1.3万台，市场表现非常好。
对于这两款车，董长征表示：“因为卡罗拉和雷凌的销量都非常大，丰田认为他们不仅推出了这两款车的混合动力版本，而且如果继续增加插电式混合动力车型丰田汽车研发中心（中国）有限公司在江苏省常熟市正式成立，并随后新建已确立的。
中原丰田汽车能源系统有限公司、丰田汽车（常熟）零部件有限公司也相继成立。
随着卡罗拉双擎和雷凌双擎的推出，丰田的油电混合动力也已经在中国生产，这也为插电式混合动力车型的推出奠定了基础。
董长征表示：“我们提供的PHEV在质量、可靠性、安全性等方面一定是非常领先的成熟技术。
因为它具有混合动力基础，并且具有插电式充电功能，使得原有混合动力产品的能耗进一步降低。
”也将非常符合我国的新能源政策。
”丰田已在国内市场推出了4款混合动力车型。
在首先推出普锐斯之后，它还推出了凯美瑞双核。
擎擎、花冠双擎、雷凌双擎。
董长征表示：“目前混合动力版的卡罗拉和雷凌搭载的是1.8L发动机，其百公里油耗仅为4.2L，相当于排量1.0L左右的车型，但提供的动力却相当于2.5L发动机，随着销量的不断扩大，将为环保做出更大的贡献。
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