首款福特电动车或于2021年左右亮相
05-16
广州最大的电动汽车充电站目前位于黄埔区，可同时容纳60辆公交车和10辆客车充电。
10月23日，广州开发区春园东路3号5号楼热闹非凡。
广州开发区、黄埔区和中心城区民众共同见证了广州最大的汽车充电站落成。
按照国务院和广州市加快新能源汽车推广应用的目标和部署，广州年底前将建成各类充电站。
那么，曾经感觉离我们那么遥远的电动汽车，正在一步步走进我们的生活吗？充电站提供“保姆式”全方位服务。
23日，广州绿鹰汽车服务有限公司研发的一整套纯电动汽车运营、使用、维修保养、充电等“保姆式”全程跟踪服务亮相时间，包括充电桩的布置。
充电停车位。
充电桩设计充电容量为KVA。
拥有8KW-KW规格的直流、交流充电桩35个，可同时容纳60辆公交车和10辆客车充电。
“所谓‘保姆式’全程跟踪服务，首先我们可以提供电动车辆，比如45座纯电动大巴、20座纯电动中型大巴。
这样可以让客户节省投资在一次性购车，以及在汽车的供应和后续使用中，每月的费用（包括车辆折旧、保险、税金、保养、停车、能源消耗等）将低于普通柴油车相同规格，让客户享受更高端、更舒适的服务。
”路营公司董事路伟宗表示，该公司是目前广州最大的汽车充电站。
据介绍，这种“保姆式”的纯电动汽车运营、使用、维护、充电全流程跟踪服务中，均包含充电费用，按照政府价格规定收取充电服务费。
客户能够节省的不仅是比购买柴油车每月的费用低，而且还节省了大量的能源消耗。
以10米公交车为例，目前油价为每公里2元左右，而纯电动公交车夜间收费仅为每公里1.3元左右。
例如，按单位每天上下班行驶的公里数计算，节省费用为70元。
每月22天可存1元，一年可存0元。
街头采访车主：多数不敢买纯电动车根据国务院加快电动汽车充电基础设施建设的目标，年内将基本建成智能高效的车桩充电基础设施系统，满足1万辆以上电动汽车的充电需求。
。
按照规划，广州将在年底前建成各类充电站，应对当前充电设施不足的瓶颈。
然而，理想很丰满，现实却很骨感。
记者了解到，广州目前拥有不少纯电动汽车和不少插电式混合动力汽车。
不过，到目前为止，对外开放的只有绿营的配套设施和充电站，老城区还没有一个。
广州大学城、广州亚运城均设有电动汽车充电站。
然而后者也遭遇了建成后“闲置”的尴尬。
昨天，记者随机采访了广州20名车主，询问他们是否有更换纯电动汽车的意向。
结果，大部分车主表示无意。
原因一般都是：充电困难，这辆车没电了怎么用？相关信息显示，年底前，广州将完成46个充电站、3个充电桩的建设。
然而，无论记者走访广州主城区，还是百度查询，都很难找到充电桩。
记者在调查中发现，由于充电桩较少，纯电动汽车公共售后配套设施不足，广州大部分4S店（包括德国、日本店）没有纯电动汽车可供购买。
如果没有公共配套充电桩，是否可以私自安装？记者尝试与所居住的小区物业沟通，询问楼下停车位是否可以安装充电桩。
他得到的答复是，必须满足以下条件才能批准：一是要有专用停车位；第二，必须取得消防安全审批；第三，必须得到其他居民的签名和同意；第四，为了避免因大楼用电超负荷而造成停电，必须经过电力部门审核；第五，电力部门必须为充电桩安装单独的电表，因为广州市政府并没有明确规定用电量是按照居民电价还是工业电价计费。
此外，物业管理部门还表示，由于占用公共区域安装充电桩，可能需要缴纳一定的管理费。
由此看来，电动汽车距离真正进入人们的生活还有很长的路要走。
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