丰田在新能源领域拥有成熟的生产技术。
随着卡罗拉双擎的国产化生产，新能源国产化之路已经开启。
记者从一汽丰田官方获悉：天津泰达工厂新生产线建设已正式启动。
该生产线设计年产能20万辆。
一期产能将达到10万辆/年。
将于今年6月建成投产。
汽车模型。
新生产线将采用TNGA平台（丰田新全球架构），将先进技术、柔性生产系统、精益生产模式与本地化、现场生产融为一体。
它将以低污染排放为目标，并使用可再生能源。
先进技术降低能源消耗。
丰田最具代表性的混合动力车型普锐斯就是在TNGA平台上诞生的。
一汽丰田TNGA平台投产后，未来有望推出更多新能源领域车型，丰富产品矩阵。
纽约车展：丰田卡罗拉量化程度同时降低生产成本。
此外，利用该平台诞生的车型，零部件通用率较高。
最初的通用率是20%到30%，最终将达到70%到80%。
TNGA平台支持传统燃油车和混合动力系统车型，通过轻量化设计可降低25%的能耗。
能耗降低的同时，新车的动力输出和操控性也将得到提升。
到2020年，丰田全球销量的一半将使用TNGA平台。
新一代YARiS、普锐斯、卡罗拉、凯美瑞、RAV4甚至Previa都被纳入TNGA平台计划之中。
全新一代普锐斯基于TNGA平台打造，外观比现款车型更加时尚动感。
尺寸方面，新款普锐斯的车身尺寸为**mm，轴距为**mm。
动力方面，丰田新款普锐斯将搭载采用阿特金森循环的小排量1.8升自然吸气发动机，但在燃油经济性和动力方面相对均衡，因此将一个锂离子电池组和两个电池组结合在一起。
电动在电机的帮助下，最终可产生最大89千瓦的综合功率。
2020年11月，丰田汽车研发中心（中国）有限公司在江苏省常熟市正式成立。
随后，新中源丰田汽车能源系统有限公司、丰田汽车（常熟）零部件有限公司也相继成立。
这标志着丰田全球研发体系中最大的研发中心将在中国正式运营，并将推动混合动力汽车等环保技术在中国的本土化发展。
一汽丰田卡罗拉双擎成为丰田首款国产化的新能源车型。
目前，一汽丰田天津新生产线已正式奠基建设，设计年产能20万辆，一期产能将达到10万辆/年。
该生产线于今年6月竣工，开始生产新车型；该工厂也将作为一个基于TNGA的全新工厂，提高整体生产效率，强化生产体系。
建成后，一汽丰田新天津工厂将成为中国最先进的丰田工厂。
该生产线采用高度灵活可调的生产车型和生产节奏设计，能够满足中国市场需求，生产本土开发的车型。
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