首款福特电动车或于2021年左右亮相
05-16
在国内汽车市场低迷的情况下，新能源汽车的井喷成为今年最大的亮点。
作为新能源汽车的领跑者，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）将成为行业增长盛宴的最重要受益者。
新能源汽车产销量超预期。
新能源汽车的井喷成为今年国内车市的最大亮点，8月份产销数据超出市场??预期。
工信部9月8日表示，根据机动车出厂合格证统计，今年8月，我国生产新能源汽车2.45万辆，同比增长近4倍。
1-8月，新能源汽车累计产量12.35万辆，同比增长3倍，增速加快。
多家券商研究员向记者表示，8月份新能源汽车表现超预期，各大券商纷纷上调全年新能源汽车产销预期。
长江证券研究员原本预计新能源汽车年产销量为21万至23万辆。
现在它已将预测上调至保守的24万台和乐观的26万台。
国泰君安研究员指出，8月份新能源汽车产量超出市场预期10%至20%。
国泰君安7月曾将年销量区间上调至25万至30万辆，目前预计将轻松实现。
同时，随着四季度季节性销量的增长以及年内“十三五”新能源汽车补贴计划的出台，新能源汽车主题获得密集催化剂。
比亚迪领跑新能源汽车行业 新能源汽车行业有望迎来爆发式增长，在国内市场占据领先地位的比亚迪作为行业龙头将受益显着。
数据显示，比亚迪上半年共销售新能源汽车1.98万辆，实现营业收入59.76亿元，市场份额达29.8%。
其中，插电式混合动力车型“秦”系列是公司新能源汽车的主力车型和利润增长点。
这也是中国最畅销的新能源车型。
“秦”车型上半年累计销量1.65万辆，比第二名高出1.1万辆，优势明显。
除了热销的“秦”之外，比亚迪还在6月份推出了高性能SUV“唐”。
自推出以来至九月已售出多个单位。
7、8月份的销售区域主要在广东，目前已开始向全国推广。
。
目前，比亚迪插电式混合动力汽车市场占有率超过60%，具有绝对的竞争优势。
与此同时，公司新能源车型也在不断完善，新能源SUV“宋”、“元”预计将于第四季度上市。
公司行业领先优势有望继续巩固。
除插电式混合动力乘用车外，比亚迪持续推动纯电动公共交通系统的发展，K9纯电动公交车、E6纯电动出租车销量稳步增长。
尤其是比亚迪纯电动客车今年在国际市场上表现出色。
2月，比亚迪向日本京都提供5辆纯电动公交车，成为首个正式进入日本市场的中国汽车品牌。
4月，获得美国公交运营商长滩交通局60辆纯电动公交车订单。
7月底，比亚迪宣布将与英国公交车制造商ADL合作，为伦敦打造51辆纯电动公交车。
9月，华盛顿州交通部披露了一份涉及台湾电动公交车的采购清单，其中比亚迪研发生产的10款电动公交车入选。
新能源汽车的爆发也带动了整个新能源汽车产业链，尤其是最关键的锂电池环节。
由于新能源汽车保有量快速增长，锂电池供不应求。
今年以来，多氟多、杉杉股份等上市公司纷纷决定增持锂电池项目。
最大的投资来自比亚迪。
公司6月份披露的非公开发行预案显示，公司拟向不超过10名特定对象非公开发行不超过2.6亿股，发行价格为57.40元/股，募集资金。
总金额不超过1亿元。
其中，铁动力锂离子电池扩建项目总投资60.23亿元，拟募集资金投资60亿元。
此外，工信部9月初宣布，将加快锂电池产业升级和结构调整，促进锂电池产业健康发展。
业绩持续高速增长。
新能源汽车的热销带动了比亚迪今年业绩的高增长。
上半年，公司实现净利润4.67亿元，同比增长29.38%，实现营业收入1亿元，同比增长18.22%。
新能源汽车业务成为主要利润增长点，上半年带来收入近60亿元，同比增长1.2倍，占公司收入的18.9%。
同时，受益于新能源汽车占比提升，上半年公司汽车业务毛利率达到21.4%，同比提升2.6个百分点。
公司三季报尚未发布，但其快速增长可期：公司预计三季报利润区间为19亿元至20.8亿元，同比增长%-% 。
公司向合力泰出售柔性电路板等业务的净利润约12.2亿元在三季度得到确认，从而带动利润大幅增长。
同时，受益于电池产能释放，公司预计第三季度“秦”月销量将保持高位，上半年将上市的“唐”月销量将保持高位。
今年，也将稳步增长。
中信证券认为，公司有望受益于行业新车型的高景气以及充足的电池产能储备，公司未来可期高增长。
公司于6月启动员工持股计划。
参与本次持股计划的员工总数为97人，包括薪酬委员会认定的公司部分监事、高级管理人员以及为公司发展做出突出贡献的核心员工。
员工持股计划的实施有利于激励管理层和员工积极性。
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