西安市政府常务会议于5月19日原则通过该政策《西安市新能源汽车推广应用实施方案》。
按照规划，今年西安新能源汽车保有量将达到0辆。
未来，西安所有新建停车场需配备30%的新能源汽车充电位，市财政将按1：1的比例给予配套补贴。
符合政策的新能源汽车，免征车船税。
这一优惠政策的首批受益者是比亚迪、陕汽集团等在西安设有生产基地的本土企业。
显然，这些扶持措施将帮助比亚迪等企业走得更快，西安也将迎来新能源汽车的热潮期。
推广目标：全年推广0辆新能源汽车。
到今年，西安新能源汽车保有量将达到0辆。
其中，每年推广车辆数量，年底前新能源公交车、公务用车、公共用车总数不低于1000辆，社会车辆推广至1000辆汽车。
2020年起，新增公交车辆全部力争使用新能源汽车，更新车辆中新能源汽车比例不低于60%；到2020年，推广使用新能源公交车不少于1000辆，开通10辆纯电动公交车。
和混合动力公交线路。
未来新增出租车将优先采用新能源汽车。
公安、工商、质检、城管等执法用途新增、更新车辆时，新能源汽车比例不能低于70%。
到今年，新能源公务用车保有量不低于70%。
此外，还将新增不少于一辆新能源专用车。
力争2019年实现新能源社会汽车，通过推广应用，形成具有市场竞争力的整车生产和关键零部件制造产业集群，带动电机、电池、汽车电子、汽车服务等相关产业发展，支持西安产业结构升级。
到今年，新能源汽车产业规模将达到1亿元。
到今年，将全面实现推广目标，每年节省燃油5.1万吨，减少二氧化碳排放约19.2万吨。
基础设施：30%的充电停车位必须建在新建停车场。
为推广公共停车位分散充电模式，逐步完善配套基础设施建设，保障社会车辆充电和维修需求，西安市要求未来必须新建30%的停车场。
新能源汽车充电停车位。
到今年，西安将建成4座立体充电塔（充电停车位）、42个地面充电站（充电停车位）、分布式充电停车位、16个新能源汽车维修服务点。
构建新能源汽车技术标准体系，引导和督促新能源汽车生产企业逐步建立售后服务网络体系。
设立新能源汽车专用标志或符号，以便于识别；制定新能源汽车上市、年审等服务措施，设立绿色通道，简化新能源汽车上路运营审批程序，为新能源汽车上路运营提供便利。
政策保障：按1:1比例补贴。
为了推广新能源汽车，西安市还制定了完善的推广政策体系。
对西安市辖区内购买、登记、使用新能源汽车的单位和个人，按照国家财政补贴标准，按1：1的比例给予市财政补贴。
符合政策的新能源汽车，免征车船税。
地方财政补贴0万元，车辆购置费用5万元，配套设施建设费用2万元，示范实施推广费用1万元。
市场反应：比亚迪将最先受益。
西安有汽车生产企业60多家，其中最具代表性的是陕汽集团、比亚迪汽车。
陕汽集团是我国第四大重型汽车生产基地，比亚迪汽车有限公司是我国重要的轿车生产基地。
2009年，比亚迪通过收购西安陕西秦川汽车公司，正式进军汽车行业。
2016年，比亚迪在西安设立工厂。
在西安工厂，比亚迪生产F3DM、秦、K9等新能源汽车。
西安是比亚迪最重要的市场。
显然，这场新能源汽车的“盛宴”，离不开比亚迪。
作为新能源汽车行业的领头羊，比亚迪将是这一政策的最大受益者。
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