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05-18
据了解，多弗公司新老客户需求增长迅速，动力锂电池供不应求，公司正在加大生产力度投资和产能扩张。
多福多表示，目前，公司已成为新大洋稳定的合作伙伴，并与河南少林客车在新能源客车业务上展开合作。
目前，新能源汽车正处于快速发展阶段，新老客户需求快速增长，动力锂电池供大于求。
。
今年四季度至今，公司已为少林客车配备了新能源客车动力锂电池组。
至新大洋公司的出货量较大。
目前仍有不少企业在索要订单。
公司满负荷生产，无法满足市场需求。
。
公司目前已达到年产1亿安时的生产能力，并正在加大投资和产能扩张。
目标是今年年底产能达到3亿安时，明年达到6亿安时。
多氟多介绍，公司锂电池具有以下优势：1、成本呈下降趋势。
一方面，产业链优势，内部交易价格低于市场价格，正极材料、电解液、六氟磷酸锂均自产；外部采购量增加，市场掌控能力提升。
2、提高工人的熟练程度，提高合格率和产品质量。
锂电池的梯级利用与其他领域不同。
机构询问了该公司六氟磷酸锂的产量、销售情况及市场占有率等情况。
多果多回应称，现有产能达吨级，产品占国内市场40%。
该公司是国内第一家生产六氟磷酸锂的民营企业。
其产品质量可与日本产品相媲美。
批量出口韩国、日本。
全年出口量将进一步增加。
随着新能源汽车的快速发展，六氟磷酸锂的需求量也将增加。
目前公司正在积极扩大产能，目标是年底达到万吨产能。
调研中，多弗还表示，公司目前已具备整车研发产业化的能力。
从正极材料、电解液等原材料到电机、电控的研发，多弗都拥有自己的研发能力。
公司通过并购红星汽车制造有限公司进入新能源汽车制造行业，规划年产不少于1000辆，年产1.4万辆，形成年产3万辆的生产能力。
适时启动新项目建设，达到年产1000辆的目标。
拥有10万辆的生产规模，还将利用车联网和大数据探索新的商业模式，实现跨越式发展。
机构询问公司如何看待传统业务？多氟多表示，公司传统氟盐产品多年来经历了低谷。
公司目前致力于转型升级，做强做大新能源汽车产业，不会对传统氟盐产业进行大额投资。
如果未来新能源板块的规模足以支撑公司的发展。
公司可以考虑剥离传统产业，最终实现企业转型升级的目标。
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