13日，江苏腾方新能源科技有限公司研发的耀明能源0号镍钴铝锂离子电池已量产容量达到mAh，能量接近Wh/kg，已于近期正式投入小批量生产。
据悉，特斯拉汽车使用的是日本松下生产的镍钴铝酸锂电池。
Model-S电动汽车配备85kWh电池（约0/mAh电池），具有最高的续驶里程。
江苏腾方新能源科技有限公司创始人高立军博士告诉记者，0电池制造技术已经成熟，适合批量生产。
电池组组时成本低，一致性好，因为与大型单体电池相比，两个小容量电池并联后，根据统计原理，与另一组并联电池的差异减小了。
从安全角度来看，0电芯的散热性能更好。
同时，电池结构设计可以保证热量和压力的双重阻隔，增加电池的安全性。
腾方mAh高容量镍钴铝酸锂电池的生产，为电动汽车续驶里程的提升提供了保障。
电动汽车清洁环保，充电成本低。
与汽油车相比，电动汽车可以节省售后使用成本。
然而，电动汽车每次充电的行驶里程较低，限制了其发展。
国内纯电动汽车很少有行驶里程超过100公里的。
关键问题在于锂电池的比能量。
目前，国内汽车用锂电池大多采用磷酸铁锂电池，其电芯比能量普遍小于Wh/kg。
部分三元材料锂电池，如0/mAh电池，比能量为Wh/kg，基本满足科技部每年制定的电动汽车电池要求。
工信部5月8日公布的数据显示，今年1-4月，我国新能源汽车累计产量3.44万辆，同比增长近3倍。
其中，生产纯电动乘用车1.59万辆，同比增长近3倍；插电式混合动力乘用车产量同比增长3倍；纯电动商用车产量同比增长5倍，插电式混合动力商用车产量同比增长70%。
高立军认为，中国电动汽车具备“弯道超车”的市场条件，但中国电池企业首先应投资高端锂电池的研发和生产，解决电动汽车续航里程不足的发展瓶颈问题。
江苏腾方新能源0/mAh镍钴铝酸锂电池产品将于下半年开始大规模量产并投放市场。
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