中国汽车工程学会（SAE）常务理事付于武先生表示，中国将在2020年制定车对车（V2V）通信标准，然后制定国家标准这将对自动驾驶技术具有重要意义。
据路透社报道，制定国家标准将加快我国无人驾驶汽车的实施，这与美国相关法律标准形成鲜明对比。
业内人士相关人士表示，美国无人驾驶领域的相关法律将阻碍这项技术在美国的发展。
今年初，在工信部指导、自主品牌参与下，中国汽车工业协会开始解读“十三五”和“十三五”汽车产业指导政策。
中国制造”的政策。
10月，中国汽车工程学会发布了长达一页的自动驾驶技术路线图，设定了汽车行业未来三个五年阶段需要实现的目标，包括自动驾驶汽车和电动汽车的发展目标。
遗憾的是，此次发布的自动驾驶路线图并没有针对对自动驾驶汽车的成功非常重要的车对车通信（V2V）和车对周围设施（V2I）建立统一标准。
中国汽车工程学会（SAE）执行主席弗拉基米尔·付于武先生表示，下次更新技术路线图时，将重点为2020年V2V和V2I标准奠定基础，制定车企认可的精准标准从2020年到2020年。
傅先生指出，中国的中央统一规划方式可能比日本等国家的政策更有效率。
日本政府目前正在努力统一旗下三大车企的相关标准。
付于武先生在接受路透社采访时指出，人们不可能使用不同的沟通渠道，因此必须建立统一的标准。
这个过程复杂、困难，但对整个行业是有利的。
对于近期工信部决定收紧新能源汽车补贴政策，付于武先生表示，此举不会阻碍年前实现电动汽车7%份额的目标。
到今年，新车综合油耗需要降低到每百公里5升。
付于武先生指出，在补贴政策下降的前提下，如果不推广新能源汽车，就很难达到这一标准。
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