扭矩级别命名大众汽车在中国采用新命名方式
05-18
广汽集团拥有广州的客车工厂和市场资源，比亚迪拥有电动汽车技术，共同的利益让两者走到了一起。
近年来，国家逐步推动新能源汽车的发展。
政府已开始出台指导意见和框架，并出台激励制度、优惠政策等来促进新能源汽车产业的发展。
广东省发改委此前发布的《关于加快推进珠江三角洲地区新能源汽车推广应用的实施意见》显示，到2020年，珠三角地区将推广使用新能源汽车4.5万辆，其中广州推广1万辆，深圳推广2.5万辆。
在此背景下，专注于新能源汽车发展的比亚迪，除深圳外，还计划进军广州这个大市场，帮助比亚迪实现2万辆新能源汽车的销售目标。
8月4日晚，比亚迪与广汽集团同时宣布，将成立合资公司生产新能源客车。
根据比亚迪发布的公告，公司董事会审议通过《关于广汽比亚迪新能源客车建设项目的议案》，同意比亚迪与广汽集团签署《新能源客车建设项目股东协议》，由双方共同出资设立广州广汽比亚迪新能源客车有限公司。
广汽比亚迪股份有限公司（以下简称“广汽比亚迪”）注册资本30亿元，比亚迪、广汽分别持股51%、49%。
其中，双方初始投资额为1.2亿元，将按照持股比例以现金方式用于启动项目前期建设等相关工作。
第二阶段，比亚迪将继续注资，广汽集团将向广汽集团客车有限公司注入股权和现金。
公告当天，在股票市场二级市场，比亚迪A股股价4日收盘报51.47元，涨3.58%； H股收于51.50港元，上涨2.49%。
广汽集团A股昨日收报8.12元，上涨1.50%； H股收于8.83港元，上涨3.15%。
突破地方保护。
比亚迪与广汽集团的合资企业。
由于地方保护，在当地工厂设立合资企业是进入当地市场的有效途径。
因此，通过比亚迪与广汽客车这广东省两大汽车集团的合资，比亚迪新能源客车将成功进入广州市场。
据悉，今年4月，从化市人民政府、广汽集团与比亚迪签署投资协议。
广汽集团与比亚迪将在从化明珠产业园建设“广汽比亚迪新能源客车总部、出口基地及研发中心”项目。
主要生产研发新能源汽车、传统商用客车及关键零部件。
除了满足双方合作所需的当地需求外，未来工厂的建设还将面向海外市场。
据了解，比亚迪广州项目与其在陕西、云南等地的模式类似。
目前，比亚迪还在积极筹备天津、昆明、武汉等地的工厂建设项目。
比亚迪进军广州的新能源公交车目前仅有一款纯电动公交车。
电动公交车K9比汽油公交车每年可节省成本23万元，8年可节省1万元。
补贴方面，K9单价1万元，补贴1万元，具有很强的优势。
比亚迪总部所在地深圳有超过千辆电动公交车在运营，是运营电动公交车最多的城市。
广州目前拥有1万多辆公交车，其中1万辆是新能源汽车，少数是纯电动公交车，电动出租车几乎为零。
根据广州市相关规划，到年底，广州推广新能源汽车总量力争达到1万辆，其中重点推广使用台中新能源公交车。
这种现状无疑给比亚迪带来了巨大的市场需求和机遇。
比亚迪董事局主席王传福也表示，比亚迪在新能源汽车方面拥有成熟的技术，与广汽集团在新能源客车领域的合作将进一步降低产品成本、丰富产品系列、提升规模。
广东省新能源汽车产业。
，实现优势互补、资源共享具有重要意义。
此外，对于广汽集团来说，新能源产品的市场化是当前的重要目标。
能够与已经在电动汽车领域占有一席之地的比亚迪联手，是广汽集团电动汽车产品市场化的重要推动力。
，也是比亚迪实现年销量2万辆的重要举措，可谓互补互利。
值得一提的是，比亚迪今年的新能源汽车销量目标是2万辆，上半年已经完成，相比去年全年的水平有了巨大的提升。
集团提出，纯电动客车K9将获得大订单，并与旗下旗舰双模电动车“秦”一起完成年度销售目标。
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