4月28日，市政府第十四次常务会议审议原则通过《广州市新能源汽车推广应用工作方案》（以下简称《工作方案》）和《广州市年新能源汽车推广应用工作计划》（以下简称《广州市年新能源汽车推广应用工作计划》）至 《工作计划》）。
文件显示，到2020年，广州计划推广使用各类新能源汽车1万辆，其中公务用车1万辆。
据悉，拟推广的新能源汽车包括燃烧电池汽车、纯电动汽车、插电式混合动力汽车等。
市发改委党组成员、总经理周青峰表示，广州已被列入国家新能源汽车推广应用城市。
2018年至2020年三年内，广州将推广0辆新能源汽车，包括：公共交通车辆、租赁车辆、公务用车、环卫、邮政、物流等专用车辆以及私营车辆。
建设各类充电站和各类充电桩（机），初步建成网络化充电服务体系和智能化综合服务平台。
《工作计划》同时明确了年度推广任务，提出广州市2018年推广新能源汽车应用规划，包括：公交车辆、出租车车辆、公务车辆、环卫、邮政专用车辆服务、物流等，以及私营部门的车辆。
建设各类充电站和各类充电桩（机）46座。
对于新能源公务用车的目标，周青峰表示，“我们会结合公车改革来考虑，每年都会更新和淘汰公务用车。
结合公车改革的新精神，新购置的公务车车辆必须拥有一定数量的新能源汽车。
” ” 三年内补贴充电设施的1万辆新能源汽车中，就有一辆是私家车，如何才能顺利实现这一目标？对此，周青峰还表示，国家和广州市将进行监管关于购买新能源汽车补贴，“根据不同车型，补贴金额从3.5万元到6万元不等。
初步考虑的是国家与广州1:1的标准。
”根据该方案，新能源汽车最高补贴为12万元。
此外，新能源汽车不会受到广州上牌限制的影响，可以直接申请“新能源汽车在早期就像老大哥一样。
现在他们面临着瓶颈的突破。
当实现突破的时候，（销量）就会快速提升。
” “新能源汽车的推广有一个很大的制约因素，那就是充电基础设施不完善。
很多车主想买车，但担心车在使用过程中没电了怎么办？”他还表示，广州将尽快制定充电基础设施的总体规划，补贴充电设施建设，规划广州市充电站布局 “这两年我们可以看到充电基础设施会有非常大的突破和质的飞跃。
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